《歐盟電池與廢電池法》北京時間6月14日在歐洲全體議會上以絕對票數(shù)獲得通過。按照立法流程，這一法規(guī)將在歐洲公告上發(fā)布，并在20日后生效。

 

法規(guī)要求電動汽車電池與可充電工業(yè)電池計算產(chǎn)品生產(chǎn)周期的碳足跡，未滿足相關碳足跡要求的，將被禁止進入歐盟市場。

 

北京時間6月14日，歐洲全體議會以587票贊成，9票反對，20票棄權投票通過《歐盟電池與廢電池法》。按照立法流程，這一法規(guī)將在歐洲公告上發(fā)布，并在20日后生效。法規(guī)要求電動汽車電池與可充電工業(yè)電池計算產(chǎn)品生產(chǎn)周期的碳足跡，未滿足相關碳足跡要求的，將被禁止進入歐盟市場。

 

近年來，我國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，在核心技術、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、成本價格方面取得先發(fā)優(yōu)勢。碳中和愿景下，隨著全球?qū)恿﹄姵靥甲阚E的關注度和重視程度日益提升，我國想要深度參與全球電動化轉(zhuǎn)型，就必須加快提升碳競爭力。那么，目前我國動力電池產(chǎn)業(yè)碳足跡管理能力如何？企業(yè)又將如何應對？

 

全球競爭的硬性要求 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ