美國《華爾街日報(bào)》中文網(wǎng)近日登載兩篇文章，稱由于補(bǔ)貼力度下降、開發(fā)進(jìn)程遲滯、售價(jià)偏高、安全性有待提高、宣傳力度不足等原因，短期內(nèi)新能源汽車在中國的銷量仍將有限。

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在題為《中國消費(fèi)者對電動(dòng)車不“來電”》的文章中，該文作者指出，中國最新出臺(tái)了新能源車補(bǔ)貼政策，期望能夠大幅提振此類車的銷售，但新政對像成都居民羅女士這樣的潛在購車者幾乎沒有產(chǎn)生激勵(lì)作用，她仍對中國電動(dòng)車技術(shù)持懷疑態(tài)度，并且對充電設(shè)施不足存在擔(dān)憂。 本文@內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com

17日中國政府宣布重啟一項(xiàng)政策，購買純電動(dòng)汽車的消費(fèi)者可享受最多人民幣6萬元的補(bǔ)貼。政府還將為每輛新插電式油電混合動(dòng)力汽車提供人民幣3.5萬元的補(bǔ)貼。這個(gè)金額比早些時(shí)候的補(bǔ)貼降低了30%。明年所有汽車補(bǔ)貼將減少10%，2015年再減少20%。

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3l歲的家庭主婦羅女士說，我們不會(huì)考慮購買電動(dòng)汽車，除非能證明它們的安全標(biāo)準(zhǔn)和可靠性達(dá)到了傳統(tǒng)汽車的水平。她正考慮購買一輛新車，她的家庭在中國西南部城市成都已經(jīng)有一輛上了年頭的別克轎車。 本文`內(nèi)-容-來-自；中_國_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om

她說，我更注重安全，因此德國和美國品牌是我的首選。同時(shí)她還指出，缺乏充電及保養(yǎng)設(shè)施的現(xiàn)狀令電動(dòng)汽車更不招人待見。她的擔(dān)憂反映出許多中國中產(chǎn)階級(jí)人士的想法。中國中產(chǎn)階級(jí)規(guī)模正在擴(kuò)大，他們越來越多地尋求質(zhì)量更高、更安全可靠的產(chǎn)品。 本+文+內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

在中國極力對抗日漸惡化的空氣污染、抵御對于化石燃料的無盡渴求之時(shí)，這個(gè)世界第二大經(jīng)濟(jì)體一直在推動(dòng)許多國內(nèi)汽車廠商開發(fā)電動(dòng)汽車。比亞迪和上汽集團(tuán)等企業(yè)都面向消費(fèi)者推出了純電動(dòng)車，但未能獲得很大的成功。去年，中國消費(fèi)者僅購買了11375輛電動(dòng)汽車，而中國汽車市場總銷量達(dá)到1930萬輛。

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中國消費(fèi)者對于電動(dòng)汽車的信心遭遇挑戰(zhàn)在一定程度上是由于開發(fā)的延遲以及缺乏對電動(dòng)汽車有利的宣傳，尤其是去年比亞迪的一輛電動(dòng)出租車在深圳發(fā)生高速撞車并起火事故，導(dǎo)致3人死亡。雖然目前仍不清楚起火是否與汽車的電池設(shè)計(jì)有關(guān)，但撞車事件讓電動(dòng)汽車的安全性和可靠性成為全國關(guān)注的焦點(diǎn)。

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與此同時(shí)，中國的新能源汽車補(bǔ)貼并不包括更普及、也更傳統(tǒng)的油電混合動(dòng)力汽車。分析人士認(rèn)為這一舉措緣于政府試圖將外國產(chǎn)混合動(dòng)力汽車排除在外。野村的分析師黃樂平說，結(jié)果，像豐田汽車推出的高人氣普銳斯掀背車等混合動(dòng)力車都不符合補(bǔ)貼政策的條件。

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