車行業(yè)經(jīng)歷了2009、2010年利潤的高增長后，2011、2012年增速大幅下滑，尤其2012年增速達(dá)到2006年以來的最低水平。2013年，隨著需求的快速恢復(fù)，收入和利潤增長率均得到回升，前11月汽車制造業(yè)利潤總額同比增速達(dá)到23.7%，盈利能力在制造業(yè)中名列前茅。銷售利潤率方面，經(jīng)歷了2012年的較低水平，2013年逐月提高，前11月恢復(fù)到8.36%，盈利能力增強(qiáng)。 本文`內(nèi)-容-來-自；中_國_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om

對于2014年，主要原材料方面，鋼鐵產(chǎn)能過剩，明年價格預(yù)計仍將低迷，而天然橡膠目前也產(chǎn)量過剩，明年價格也難有起色，總體來說原材料成本上漲的概率不大，而人力成本仍呈上升趨勢。而汽車銷量明年增速將放緩，銷售價格有望保持穩(wěn)定。因此，2014年汽車行業(yè)仍能保持較高的盈利水平，但漲幅會有所減緩，預(yù)計2014年汽車行業(yè)利潤增長在18%-20%。 內(nèi)/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com

經(jīng)歷了前兩年需求的低迷后，2013年汽車行業(yè)迎來了快速增長，前11月汽車銷量同比增長13.53%，12月仍是需求旺季，預(yù)計全年增長13.3%左右。乘用車平均五年為一更換周期，2009、2010年汽車需求高增長，因此到2014和2015年更新需求會增加，當(dāng)然更新需求更多的體現(xiàn)在一二線城市，而三四線城市更多的剛性需求?？偟膩砜矗?014年仍是汽車需求快速增長的一年，但增速將放緩至10%左右。 內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com

 

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