近年來(lái)，隨著環(huán)境污染的加劇以及能源問(wèn)題的突出，可以解決以上兩個(gè)問(wèn)題的新能源車受到了越來(lái)越多的關(guān)注。但是，新能源車市場(chǎng)一直處于“政策熱，市場(chǎng)冷”的局面，今年來(lái)，各種新能源汽車相關(guān)的政策更是層出不窮，究竟這些政策對(duì)于推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展發(fā)揮了多大的作用呢?新能源汽車離我們究竟有多遠(yuǎn)呢? 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

政府極力支持，政策出臺(tái)創(chuàng)新高。2014年是截至目前中國(guó)新能源汽車政策出臺(tái)最多的一年，從新能源汽車購(gòu)置稅的減免，到有關(guān)新能源汽車充電設(shè)施的支持政策，再到新能源汽車采購(gòu)的傾斜規(guī)定等等，為新能源汽車的發(fā)展提供了良好的環(huán)境。

政策支持力度大，主要的國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人也做出了表態(tài)。國(guó)家主席習(xí)近平在考察上汽集團(tuán)時(shí)表示說(shuō)，新能源汽車是中國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，從而將新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提到了一個(gè)空前的高度。

從中央到地方，新能源政策的觸角開始延伸。上海對(duì)幾乎對(duì)所有的新能源汽車主流品牌都實(shí)施了開放政策，北京也開始把純電動(dòng)車市場(chǎng)的準(zhǔn)入門檻大幅降低，西安更是出臺(tái)了適當(dāng)減免停車費(fèi)、允許新能源汽車在公交車道上行駛等政策。（完）

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