據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2019年1－7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成70.1萬(wàn)輛和69.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)39.1%和40.9%。新能源汽車從最初的小規(guī)模示范運(yùn)行，發(fā)展到如今產(chǎn)銷量接近中國(guó)汽車市場(chǎng)的5%，但火爆的新能源汽車市場(chǎng)背后，是近年來(lái)頻頻發(fā)生的車輛自燃、電池壽命短、充電樁運(yùn)營(yíng)商各自為政、充電耗時(shí)費(fèi)力等問(wèn)題。

 

 

”因?yàn)樯鎵毫εc市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力，新能源汽車行業(yè)需要拓展市場(chǎng)，但卻一直走得太快。”南德新能源汽車檢測(cè)（江蘇）有限公司董事總經(jīng)理許海亮在日前舉辦的“電動(dòng)汽車充電設(shè)備”研討會(huì)上表示，“目前行業(yè)出現(xiàn)的問(wèn)題，需要經(jīng)歷一陣洗牌之后才能趨于平穩(wěn)。”如今，這輪行業(yè)洗牌即將開(kāi)啟。

 

作為新能源汽車最重要的零部件，動(dòng)力電池產(chǎn)品的質(zhì)量、安全、可靠性與性能影響著整個(gè)新能源汽車行業(yè)的有序發(fā)展。許海亮表示：“新能源汽車動(dòng)力電池目前所產(chǎn)生的這些問(wèn)題與質(zhì)量密切相關(guān)，新能源汽車市場(chǎng)火熱背后的電池安全與性能水平參差不齊的問(wèn)題值得關(guān)注。”而TUV南德作為第三方檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，能通過(guò)全面的評(píng)估和嚴(yán)苛的測(cè)試，讓車企找到更適合的電池產(chǎn)品，讓消費(fèi)者駕駛更安全的汽車，讓行業(yè)更趨于規(guī)范、有序。

 

如今，TUV南德意志大中華集團(tuán)在江蘇常州投資建設(shè)了一座新能源汽車動(dòng)力電池實(shí)驗(yàn)室，配置大型震動(dòng)臺(tái)、安全測(cè)試防爆房、空氣凈化處理等設(shè)施以及完善的消防設(shè)施，以滿足長(zhǎng)三角乃至全國(guó)的新能源汽車整車企業(yè)、動(dòng)力電池及電池零部件生產(chǎn)企業(yè)的檢測(cè)需求。

 

據(jù)許海亮介紹，新建成的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試產(chǎn)品可以覆蓋動(dòng)力電池單體、模組、電池包、電池管理系統(tǒng)、儲(chǔ)能系系統(tǒng)產(chǎn)品，可以滿足多項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)試能力覆蓋安全、性能、濫用、循環(huán)壽命等強(qiáng)制性測(cè)試項(xiàng)目；同時(shí)可以支持車企、動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)行研發(fā)所需的定制化測(cè)試項(xiàng)目。

 

對(duì)于動(dòng)力電池企業(yè)如何順利度過(guò)新能源市場(chǎng)首個(gè)發(fā)展階段，并在下一階段的全球競(jìng)爭(zhēng)中披荊斬棘，許海亮建議，企業(yè)應(yīng)建立更為完善的安全質(zhì)量可靠性評(píng)估規(guī)范，從樣品測(cè)試、生產(chǎn)工藝、原材料控制等各個(gè)環(huán)節(jié)切實(shí)保證產(chǎn)品的安全與一致性；同時(shí)，由于質(zhì)量隱患往往是在一些沒(méi)有預(yù)期發(fā)生的極限條件下出現(xiàn)，所以企業(yè)需要在電池、汽車的極限安全與性能測(cè)試上做更多工作。（文/汽車之家彭斐）