據(jù)了解，隨著新能源汽車滲透率和保有量的不斷提高，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了新階段，但面臨的瓶頸制約也日益顯現(xiàn)。

 

一是補(bǔ)貼政策制定還需進(jìn)一步完善。新能源汽車補(bǔ)貼額度每年退坡，并且能量密度不斷提升，出現(xiàn)一些整車企業(yè)為了拿到補(bǔ)貼，盲目提高動(dòng)力電池能量密度的情形。

 

二是核心技術(shù)仍需提升。我國動(dòng)力電池在循環(huán)壽命、成組可靠性與熱管理等方面尚需改善，在氫燃料電池、固態(tài)電池、金屬空氣電池、鋰硫電池等下一代動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化方面，尚未形成有效布局。

 

三是產(chǎn)品安全性及后服務(wù)市場建設(shè)有待加強(qiáng)。由于產(chǎn)品質(zhì)量問題導(dǎo)致的安全事故增加，包括電芯、PACK、系統(tǒng)等層面的安全性問題；不同品牌車型的質(zhì)保內(nèi)容參差不齊、電池以舊換新的政策不同、售后服務(wù)配套體系滯后、二手車市場評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)缺失等，都對新能源汽車長遠(yuǎn)發(fā)展存在負(fù)面影響。