CCUS作為碳減排的有效措施，一直以來備受關(guān)注，但并不成熟的技術(shù)，以及動(dòng)輒上億元級(jí)別的投資門檻，讓眾多投資者持觀望態(tài)度。

 

數(shù)據(jù)顯示，截至2022年，全球大型CCUS運(yùn)行項(xiàng)目數(shù)量達(dá)到近200個(gè)，但大規(guī)模商業(yè)化示范項(xiàng)目較少。全球處于建設(shè)或運(yùn)行階段的大規(guī)模 CCUS 項(xiàng)目共有 31 個(gè)，分布在美國(guó)（13個(gè)）、中國(guó)（5個(gè)）、加拿大（4個(gè)）、歐洲（4個(gè)）、中東（3個(gè)）、澳大利亞（1個(gè)）和巴西（1個(gè)）。

 

經(jīng)過20年摸索，我國(guó)CCUS發(fā)展取得了不小進(jìn)步，但相比碳中和領(lǐng)域的其他技術(shù)，如光伏發(fā)電、風(fēng)電和儲(chǔ)能技術(shù)等，CCUS的技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)化步伐仍顯緩慢。

 

“‘雙碳’目標(biāo)提出后，CCUS技術(shù)的重要性更加凸顯，考慮到中國(guó)實(shí)際情況，很多研究表明，如果沒有CCUS技術(shù)，中國(guó)碳減排利用的邊界成本會(huì)高到無法接受的程度。”生態(tài)環(huán)境部應(yīng)對(duì)氣候變化司司長(zhǎng)李高認(rèn)為，CCUS存在三方面制約因素：一是在政策端，政策支持和制度供給并不充足；二是市場(chǎng)端成本比較高，國(guó)內(nèi)還沒有形成較為有效的跨部門、跨行業(yè)協(xié)作模式，以及經(jīng)濟(jì)可行的商業(yè)化模式；三是技術(shù)端的瓶頸仍然存在。

 

“當(dāng)前CCUS項(xiàng)目以行政命令驅(qū)動(dòng)居多，市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力不足，我國(guó)已建成的CCUS項(xiàng)目中，約35%處于暫停運(yùn)行或間歇運(yùn)行狀態(tài)。此外，CCUS發(fā)展缺乏有效的商業(yè)模式，封存量比捕集量低，示范項(xiàng)目普遍存在二氧化碳無處消納的現(xiàn)象。并且二氧化碳的排放源和捕集地往往分屬不同企業(yè)和行政區(qū)劃，CCUS項(xiàng)目跨企業(yè)跨行業(yè)協(xié)作困難，權(quán)、責(zé)、利劃分待明確。”科技部中國(guó)21世紀(jì)議程管理中心主任黃晶也指出。他認(rèn)為，CCUS產(chǎn)業(yè)未來需要強(qiáng)化研發(fā)、降低成本、刺激需求，促進(jìn)技術(shù)、市場(chǎng)、政策三大要素深度融合，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化規(guī)?；瘧?yīng)用。