近年來(lái)，PRI（責(zé)任投資倡議）及NZAM（凈零資產(chǎn)管理者倡議）等可持續(xù)發(fā)展和負(fù)責(zé)任投資相關(guān)倡議的提出，對(duì)投資人的投資策略和標(biāo)的選擇形成了約束。

 

與此同時(shí)，各大投資機(jī)構(gòu)近年來(lái)也紛紛加入負(fù)責(zé)任投資（或ESG投資）行列，表明其踐行ESG的決心，也從融資層面對(duì)企業(yè)提出了ESG相關(guān)要求。

 

ESG相關(guān)措施能夠降低融資成本，獲取更多融資手段和渠道，在高標(biāo)倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)成本方面降低折現(xiàn)率和報(bào)酬率。從風(fēng)險(xiǎn)角度而言，具有ESG相關(guān)措施的高標(biāo)倉(cāng)，折現(xiàn)率會(huì)相對(duì)較低，從而增加投資方退出時(shí)的資產(chǎn)回報(bào)率。

 

雖然目前市場(chǎng)上尚未有綠色的高標(biāo)倉(cāng)資產(chǎn)證券化產(chǎn)品，但是從最近發(fā)行的“碳中和”證券化產(chǎn)品看，融資票面利率低60個(gè)基點(diǎn)。不僅僅是債券，其他金融產(chǎn)品也正在為ESG開(kāi)通“綠色通道”，基于對(duì)政策全面的理解和應(yīng)用，綠色倉(cāng)儲(chǔ)的開(kāi)發(fā)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)能夠很大程度上幫助企業(yè)獲得更優(yōu)惠的融資或優(yōu)先融資資格。

 

記者了解到，近年來(lái)，伴隨著市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)張，我國(guó)交通運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的需求不斷上升，2021年，社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)到16.7萬(wàn)億元，占GDP的比例為14.6%，與發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體相比，我國(guó)現(xiàn)階段物流總費(fèi)用占GDP比重依然偏高，例如，美國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重約為8%左右?？梢?jiàn)我國(guó)物流地產(chǎn)降本增效空間較大，綠色物流前景廣闊，物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的重要推動(dòng)行業(yè)。

 

此外，目前全國(guó)共有物流相關(guān)法人單位40萬(wàn)家左右，從業(yè)人員超過(guò)5000萬(wàn)人。通過(guò)良好的公司治理和員工福祉提升，物流行業(yè)在促進(jìn)就業(yè)、全民生活水平提升方面將起到重要作用。同時(shí)，盡早采取ESG措施來(lái)應(yīng)對(duì)氣候風(fēng)險(xiǎn)及向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中帶來(lái)的政策變化、技術(shù)變革等問(wèn)題，將是所有市場(chǎng)參與者在下一個(gè)十年制勝的關(guān)鍵。