代表著世界各國船東協(xié)會和超過80%的世界商船船隊(duì)的國際航運(yùn)公會(ICS)，近日發(fā)布了其2020年度報告。該報告涵蓋了ICS代表全球航運(yùn)業(yè)所參與的廣泛且跨領(lǐng)域的問題。

 

報告深入研究和探討了2020年航運(yùn)業(yè)面臨的重大問題，包括:

 

新型冠狀病毒(COVID-19)的影響及船員換班給全球航運(yùn)業(yè)和供應(yīng)鏈帶來的危機(jī) — 與COVID-19相關(guān)的活動限令嚴(yán)重阻滯了船員正常換班輪替的安排，導(dǎo)致最高峰時有40萬船員滯留海上。

 

航運(yùn) 減排及零碳化的努力 ，包括正在同聯(lián)合國國際海事組織 (IMO) 進(jìn)行的談判，且提交了革命性提案以加快建立 50 億美元的零碳技術(shù)全球研發(fā)基金。

 

今年的報告提供了ICS就廣泛且跨學(xué)科活動的綜合分析，包括西非的海盜和地中海持續(xù)的移民危機(jī)；支持IMO《2020年限硫令》和《IMO壓載水管理公約》的成功實(shí)行；捍衛(wèi)全球污染責(zé)任制度；推動對《STCW公約》海員培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)的基本審查。

 

在談到發(fā)表年度回顧時，ICS主席埃斯本•波爾森(Esben Poulsson)表示：

 

“對于全球航運(yùn)業(yè)來說，2020年將是影響深遠(yuǎn)的一年。正如ICS在年度報告所指出的那樣，COVID-19疫情嚴(yán)重擾亂了航運(yùn)業(yè)的工作方式。ICS將堅(jiān)守在一直持續(xù)的船員換班危機(jī)問題的前線，盡心竭力說服各國政府為滯留海上的40萬海員的遣返提供便利。”

 

“同時，盡管該回顧側(cè)重于分析COVID-19疫情，但I(xiàn)CS代表全球行業(yè)及其全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)的重要工作仍在繼續(xù)。這些工作包括ICS全力推進(jìn)的減少航運(yùn)業(yè)二氧化碳排放量的關(guān)鍵工作。去年12月，ICS同其他行業(yè)合作伙伴提出建立一個50億美元的全球研發(fā)基金，用以研發(fā)零碳技術(shù)。如果我們想實(shí)現(xiàn)IMO制定的到2050年航運(yùn)碳排放總量減半的宏偉目標(biāo)，那么各國政府對這一大膽舉措的支持將至關(guān)重要。”

 

“全球航運(yùn)業(yè)在2020年面臨史無前例的挑戰(zhàn)。在即將步入成立百年之際， ICS在實(shí)現(xiàn)其塑造航運(yùn)未來發(fā)展方面任重道遠(yuǎn)，更期待與全球航運(yùn)業(yè)持份者并肩同行。”