“十四五”時(shí)期是實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量改善由量變到質(zhì)變的關(guān)鍵階段。交通行業(yè)是減污降碳的重點(diǎn)領(lǐng)域，近年來(lái)，北京市構(gòu)建了國(guó)內(nèi)最為嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染防治體系，通過(guò)提升新車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)和地方油品標(biāo)準(zhǔn)、加快淘汰高排放車(chē)輛和推廣發(fā)展新能源車(chē)輛等措施，不斷優(yōu)化機(jī)動(dòng)車(chē)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)交通領(lǐng)域減污降碳。

 

北京市機(jī)動(dòng)車(chē)排放管理事務(wù)中心副主任曹宏林在訪談中表示，當(dāng)前全市正在努力構(gòu)建綠色低碳交通體系，其中一項(xiàng)重要的內(nèi)容就是要優(yōu)化機(jī)動(dòng)車(chē)結(jié)構(gòu)，制定新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用實(shí)施方案，大力推進(jìn)車(chē)輛“油換電”。

 

推廣新能源汽車(chē)，是優(yōu)化車(chē)輛能源結(jié)構(gòu)關(guān)鍵且有效的舉措。北京交通發(fā)展研究院節(jié)能減排中心主任劉瑩介紹，面向未來(lái)，新能源車(chē)不僅是應(yīng)對(duì)氣候變化實(shí)現(xiàn)碳中和的核心策略，也是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。“當(dāng)前，按消耗的油和電核算，一輛汽油小客車(chē)年碳排放量約2.5噸，一輛新能源小客車(chē)年碳排放量則約為1.2噸，而且隨著發(fā)電端風(fēng)電、水電等綠電比例的提高，新能源車(chē)碳排放量還會(huì)大幅降低。”訪談節(jié)目中，劉瑩向公眾分享了這樣一組對(duì)比數(shù)據(jù)。

 

《北京市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出了“2025年，全市新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)保有量力爭(zhēng)達(dá)到200萬(wàn)輛”的目標(biāo)。針對(duì)公眾關(guān)心的使用新能源汽車(chē)的種種疑慮，劉瑩提出了新能源汽車(chē)使用環(huán)境未來(lái)優(yōu)化的三個(gè)著力點(diǎn)：一是提升充電服務(wù)水平；二是激勵(lì)消費(fèi)者選購(gòu)新能源汽車(chē)；三是積極探索綠色碳激勵(lì)模式，比如通過(guò)碳市場(chǎng)給予新能源車(chē)消費(fèi)者、新能源車(chē)企業(yè)更多的激勵(lì)和社會(huì)認(rèn)可。