推進(jìn)低碳交通發(fā)展，倡導(dǎo)綠色出行方式，構(gòu)建更加便利、快捷的公共交通體系至關(guān)重要。

 

通過“油換電”的低碳轉(zhuǎn)型，北京公交集團(tuán)已逐漸摸索出獨(dú)具北京公交特色的發(fā)展模式，形成了以純電動為主，混合動力為輔，燃料電池為補(bǔ)充的發(fā)展方向。據(jù)北京公交集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，與2016年相比，2021年北京公交集團(tuán)能源消耗減少了20萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，二氧化碳排放量減少40萬噸，柴油消耗量由25萬噸下降到10萬噸以內(nèi)。北京公交集團(tuán)在向低碳轉(zhuǎn)型的同時(shí)，還通過優(yōu)化公交線網(wǎng)、升級智能公交、開通定制公交等一系列舉措，持續(xù)提升公交準(zhǔn)點(diǎn)率和覆蓋率，不斷提高運(yùn)營服務(wù)的水平和質(zhì)量，努力為公眾提供更加便利、快捷的公共交通。

 

公眾綠色出行常常遇到“最后一公里”問題。要實(shí)現(xiàn)從家門口到地鐵公交站的便捷接駁，需要共享單車發(fā)揮作用。“2021年北京市共享單車騎行量達(dá)9.51億人次，同比增長約37.6%”，訪談節(jié)目中某單車北京品牌負(fù)責(zé)人王帆介紹了一組數(shù)據(jù)。 北京慢行交通系統(tǒng)的建設(shè)也為公眾參與低碳交通提供了更加便捷和舒適的交通環(huán)境。如今，北京市正在推動水、路、綠三網(wǎng)融合，“伴著美景和河流騎回家”正在從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。