參考消息網(wǎng)11月28日報道 路透社11月27日播發(fā)題為《中國在大幅削減碳排放的戰(zhàn)斗中動員家庭》的報道，報道編譯如下：

在深圳郊區(qū)一座新地鐵站，當(dāng)?shù)卣谙蛏习嘧逋茝V可以用來賺取和交換購物券與交通卡的“碳幣”。這是一項推動廣大家庭加入中國應(yīng)對氣候變化斗爭的努力。

這座城市的“全民碳路”計劃對記錄自己公共交通行程的市民進行獎勵。該計劃是中國各地鼓勵市民擺脫私家車、種植樹木和減少能源消耗的數(shù)十個項目之一。而這些“碳普惠”項目是中國動員整個社會——而不僅僅是工業(yè)界——在世界最大溫室氣體排放國實現(xiàn)碳中和行動的一部分。

盡管全國的減排任務(wù)很重，但居民個人的減排潛力可能頗為可觀。中國科學(xué)院此前的一項研究稱，在中國每年約100億噸的二氧化碳排放中，有超過一半是由居民消費帶來的。

中國氣候變化事務(wù)特使解振華今年8月在一個碳普惠委員會的成立大會上說：“碳普惠是動員公眾踐行低碳、零碳、負(fù)碳行動的大平臺和有效途徑。”

政府計劃顯示，中國希望把這些項目整合到國家碳排放交易體系中，并生成可以抵消工業(yè)污染企業(yè)碳排放的碳積分。

中國自2015年以來一直醞釀碳普惠雄心，當(dāng)時南方的廣東省公布了如何將低碳活動轉(zhuǎn)化為碳積分的規(guī)則。從那以后，全國各地涌現(xiàn)出了數(shù)十個類似的計劃，它們通過獲取諸如步數(shù)、公共交通工具使用及高能效或環(huán)保產(chǎn)品購買等個人信息來生成“碳幣”。

銀行系統(tǒng)也一直在測試“個人碳賬戶”系統(tǒng)。中國人民銀行衢州市中心支行構(gòu)建了碳賬戶金融的系統(tǒng)，允許客戶通過賺取碳積分來提高自己的信用評級。

其他國家也曾試探性地考慮個人碳排放交易的做法，芬蘭和澳大利亞的諾福克島已經(jīng)推出了試點計劃。美國波士頓大學(xué)地球與環(huán)境系教授本杰明·索瓦庫爾說：“各種行為主體都嘗試了一些自愿計劃，進行能源使用或排放數(shù)據(jù)可視化或分享的工作，不過這些計劃規(guī)模較小，缺少了中國人所構(gòu)想的那種規(guī)模和龐大范圍，而且它們沒有與‘碳幣’這個聰明的設(shè)想整合到一起。”

一個重大的挑戰(zhàn)是如何對與種類繁多的人類行為——包括上班通勤、家庭取暖或扔垃圾的方式——相關(guān)的二氧化碳減排進行商品化。

上海紐約大學(xué)環(huán)境學(xué)助理教授李逸飛說：“一切的關(guān)鍵在于核實。人們各自的生活方式是截然不同的。這是個重要的問題。”

中國距離實現(xiàn)雄心勃勃的碳排放交易目標(biāo)還有很長的路要走，目前大多數(shù)用戶仍是被動參與者。此外還存在碳普惠計劃可能會因為把減排的責(zé)任轉(zhuǎn)移到家庭身上而讓污染企業(yè)逍遙法外的擔(dān)憂。

深圳當(dāng)?shù)卣畬υ诘罔F站推廣碳普惠計劃持樂觀態(tài)度，稱(綠色低碳公共出行碳普惠)項目自2022年8月啟動以來，已有授權(quán)用戶超過1460萬名，授權(quán)用戶減碳量超72萬噸。（編譯/曹衛(wèi)國）