讓我們先看一下第一個(gè)層面，從事數(shù)字經(jīng)濟(jì)的企業(yè)對(duì)自身實(shí)現(xiàn)碳中和的努力?？梢院敛豢鋸埖卣f(shuō)，在最近幾年，這事實(shí)上已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)外科技巨頭共同追求的一個(gè)重要目標(biāo)。

在美國(guó)，居于行業(yè)前列的幾大科技巨頭都先后做出了零排放的承諾，并已經(jīng)為此進(jìn)行了不少行動(dòng)。

早在2017年時(shí)，谷歌就已經(jīng)承諾將逐步實(shí)現(xiàn)碳中和。它也由此成為了第一家承諾碳中和的科技巨頭。為了履行承諾，谷歌進(jìn)行了很多的努力。例如，它很早就自行開(kāi)發(fā)了高能效的制冷系統(tǒng)，把其數(shù)據(jù)中心的耗能量降到了行業(yè)平均值的一半。在2016年時(shí)，它又聯(lián)合DeepMind，用人工智能技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)中心的能耗進(jìn)行了優(yōu)化，由此降低了30%的耗能。與此同時(shí)，谷歌還積極通過(guò)購(gòu)買與自身能源消耗量等量的可再生能源、推進(jìn)可循環(huán)戰(zhàn)略等方式輔助降低碳排放。到去年為止，它已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了本公司層面的碳中和。

面對(duì)谷歌在碳中和領(lǐng)域取得的成績(jī)，有“環(huán)保教父”蓋茨締造的微軟也不甘其后。目前，微軟已經(jīng)宣布了將在2030年之前實(shí)現(xiàn)凈碳排放轉(zhuǎn)負(fù)，并在2050年時(shí)，消除該公司自1975年成立起所排放的碳總量。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，微軟不僅通過(guò)購(gòu)買可再生能源電力，以滿足數(shù)據(jù)中心100%的日常電力需求，還預(yù)計(jì)在2030年前，用低碳燃料，如氫氣取代柴油發(fā)電機(jī)作為數(shù)據(jù)中心的備用電源。除此之外，微軟還積極應(yīng)用CCUS技術(shù)，開(kāi)始對(duì)其歷史排放量進(jìn)行逐步的抵消。根據(jù)微軟方面公布的信息，其計(jì)劃在今年消除的排放量就達(dá)到了100萬(wàn)噸。

相比于微軟和谷歌，亞馬遜的業(yè)務(wù)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)更大，其碳排放也相對(duì)較多。為了扭轉(zhuǎn)高碳排放的局面，亞馬遜也付出了很多努力。從2015年起，亞馬遜就啟動(dòng)了ShipmentZero計(jì)劃，致力于將其涉足的所有運(yùn)輸流程凈零碳。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，亞馬遜首先調(diào)整了自己的能源使用結(jié)構(gòu)，目前其使用的能源中，已經(jīng)有一半來(lái)自于可再生能源。預(yù)期到2025年，它將實(shí)現(xiàn)100%的可再生能源使用。與此同時(shí)，亞馬遜還積極用更為環(huán)保的電動(dòng)車替代燃油車。預(yù)計(jì)到2030年，其使用的所有車輛都會(huì)被替換為電動(dòng)車。此外，亞馬遜還積極對(duì)物流中的包裝進(jìn)行調(diào)整，使用了100%的可回收包裝，這樣就進(jìn)一步降低了物流環(huán)節(jié)的碳排放。

與美國(guó)相比，我國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭提出碳中和目標(biāo)的時(shí)間稍晚，但為此付出的相關(guān)舉措?yún)s并不落后。例如，騰訊在今年年初提出了碳中和的目標(biāo)，隨后就開(kāi)始以數(shù)據(jù)中心提效、智慧能源、智慧交通、綠色農(nóng)業(yè)等為抓手積極向目標(biāo)推進(jìn)。而在3月12日植樹(shù)節(jié)當(dāng)天，螞蟻集團(tuán)也提出了碳中和承諾，并預(yù)期在2030年達(dá)成這個(gè)目標(biāo)。

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