嗚……隨著汽笛聲響起,一艘艘低排放或使用
清潔能源的
綠色船舶駛向碧水藍(lán)天之間。近年來(lái),中國(guó)在內(nèi)河和沿海對(duì)船舶采取了
節(jié)能減排和大氣污染物排放控制等一系列行動(dòng),幫助航運(yùn)業(yè)向低排放和零排放過(guò)渡,以實(shí)現(xiàn)治理空氣污染、應(yīng)對(duì)氣候變化和發(fā)展
綠色航運(yùn)的目標(biāo)。
尾氣污染不容小覷
中國(guó)不僅有世界上最繁忙的內(nèi)河通航系統(tǒng),還有漫長(zhǎng)的海岸線和眾多的沿海與內(nèi)河港口,它們?cè)谥С仲Q(mào)易發(fā)展、促進(jìn)內(nèi)河和沿海城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面發(fā)揮了重要作用。但行駛或停泊在這些航線和港口的船舶排放出的大量污染物,也破壞著生態(tài)環(huán)境。
船舶大量消耗燃油,其尾氣排放造成的污染問(wèn)題不容小覷。交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院研究員彭傳圣向筆者介紹說(shuō),船舶排到大氣里的污染物有三種形式,固體形式包括各種顆粒物、重金屬等;氣態(tài)方式包括氮氧化物、硫氧化物,還有以氣溶膠方式排放的物質(zhì)。氮氧化物和VOC(VOC物質(zhì)是指易揮發(fā)的有機(jī)物質(zhì))會(huì)產(chǎn)生臭氧,氮氧化物和硫氧化物會(huì)產(chǎn)生二次顆粒物,導(dǎo)致灰霾天、酸雨以及水體富營(yíng)養(yǎng)化。
有研究證明,航運(yùn)是人口密集的港口城市大氣污染的重要來(lái)源之一。在長(zhǎng)三角和珠三角的主要港口,船舶尾氣排放占當(dāng)?shù)氐趸锱欧帕康?9%-37% ,占二氧化硫排放量的7%-59%。以2015年夏季為例,船舶尾氣排放導(dǎo)致香港和深圳PM2.5濃度分別增加了6微克/立方米和4微克/立方米,上海、廣州和嘉興PM2.5濃度分別增加了2微克/立方米以上。
針對(duì)船舶污染問(wèn)題,中國(guó)明確提出發(fā)展綠色航運(yùn)。從2010年起,交通運(yùn)輸主管部門利用政策、建立標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)以及行政手段,不斷加強(qiáng)綠色航運(yùn)建設(shè),如發(fā)布嚴(yán)格的船用發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制標(biāo)準(zhǔn)和船舶水污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn),大力推廣綠色港口等級(jí)評(píng)價(jià)、靠港船舶使用岸電、實(shí)施船舶排放控制區(qū)政策等。
2018年,國(guó)務(wù)院在發(fā)布的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)計(jì)劃三年行動(dòng)計(jì)劃》和相應(yīng)的地方規(guī)劃中,提出綠色航運(yùn)建設(shè)具體措施,包括促進(jìn)“
新能源”(如LNG或電力)用于船舶,鼓勵(lì)內(nèi)河船舶改造以及服役20年以上的內(nèi)河船舶退役等。
目前,珠三角和長(zhǎng)三角地區(qū)已開(kāi)展了一些新能源船舶的示范項(xiàng)目,如在珠江營(yíng)運(yùn)了全電動(dòng)散貨船河豚,在武漢起航了國(guó)內(nèi)首艘大型全電動(dòng)旅游船“君旅號(hào)”。
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