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綠色航運(yùn) 守護(hù)碧水藍(lán)天

文章來源:海外網(wǎng)羅 蘭 劉匯佳2020-08-20 09:53

制定清潔航運(yùn)戰(zhàn)略

 
  “我國綠色航運(yùn)起步晚,與發(fā)達(dá)國家在理念、認(rèn)識(shí)、行動(dòng)、機(jī)制和成效方面存在較大的差距,當(dāng)前我國正有計(jì)劃有步驟地致力于消除這些方面的差距。”彭傳圣說,2018年國際海事組織發(fā)布了國際航運(yùn)減排初步戰(zhàn)略,提出2050年國際航運(yùn)溫室氣體排放總量要在2008年的基礎(chǔ)上降低50%,這一戰(zhàn)略是基于中國提出的方案制定的,當(dāng)前我國正致力于研究實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略的路線圖并開發(fā)相應(yīng)技術(shù)。
 
  為進(jìn)一步減少國內(nèi)航運(yùn)排放,自然資源保護(hù)協(xié)會(huì)近期發(fā)布的《引領(lǐng)綠色航運(yùn)發(fā)展—國內(nèi)航運(yùn)低零排放政策的國際經(jīng)驗(yàn)》報(bào)告認(rèn)為,短期的清潔航運(yùn)政策可考慮側(cè)重于推動(dòng)新船和在役船舶采用可商用的氮氧化物減排技術(shù),以進(jìn)一步改善環(huán)境空氣質(zhì)量。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,鑒于氣候變化對(duì)農(nóng)業(yè)、生態(tài)、水資源、空氣質(zhì)量和居民健康的不利影響,應(yīng)制定長(zhǎng)期的清潔航運(yùn)戰(zhàn)略。
 
  港口項(xiàng)目專家馮淑慧接受筆者采訪時(shí),對(duì)長(zhǎng)期清潔航運(yùn)戰(zhàn)略提出了具體建議,包括:收緊船用發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn),以促進(jìn)國內(nèi)船隊(duì)采用國際上可商用的氮氧化物減排技術(shù);對(duì)所有在役內(nèi)河及沿海船舶實(shí)施最嚴(yán)格的排放規(guī)定,以加速高排放船舶的更新、改造或升級(jí);擴(kuò)大岸電使用范圍;為在人口密集地區(qū)流域航行和固定航線的船舶設(shè)定零排放目標(biāo),逐步考慮為國內(nèi)船舶設(shè)定零排放的長(zhǎng)期目標(biāo),并制定推進(jìn)零排放船舶的長(zhǎng)期戰(zhàn)略等。(羅 蘭 劉匯佳)
 
  《 人民日?qǐng)?bào)海外版 》( 2020年08月18日 第 08 版)
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