國內(nèi)碳普惠平臺主要有兩大類：一是政府主導(dǎo)或以政府為主體；二是企業(yè)主導(dǎo)或以企業(yè)為主體。

 

以政府主導(dǎo)的有“廣東碳普惠”、“碳惠天府”、“西寧碳積分”、 “武漢碳寶包”等。截至2021年6月中旬，廣東碳市場累計備案簽發(fā)了171個碳普惠項目，簽發(fā)191.96萬噸碳普惠減排量。

 

以企業(yè)主導(dǎo)的有碳普惠平臺主要集中在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，比如“螞蟻森林”、“京東集團(tuán)-清流計劃”、“美團(tuán)外賣-青山計劃”等。截至2021年5月，通過螞蟻森林踐行綠色生活方式、低碳生活方式的用戶已超過6億，累計碳減排2000萬噸。

 

以政府主導(dǎo)的碳普惠平臺優(yōu)點是公益性強、可信度高，缺點是由于其公益性而缺少可持續(xù)性，覆蓋地區(qū)有限，參與人數(shù)少，缺少互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)支撐。

 

2021年5月份，自然資源保護(hù)協(xié)會發(fā)布了《政府與企業(yè)促進(jìn)個人低碳消費的案例研究》，指出廣東碳普惠、武漢碳寶包等政府主導(dǎo)的碳普惠平臺，面臨的共同挑戰(zhàn)是，僅有政府管控的公交系統(tǒng)、水電氣等系統(tǒng)賬戶可直接與碳普惠綁定對接，數(shù)據(jù)共享，應(yīng)用的生活場景范圍窄，且碳幣獲取的便捷度低，從而影響用戶的留存度和活躍度，缺少客戶粘度從而難以形成長期的良性循環(huán)。

 

以企業(yè)主導(dǎo)的碳普惠平臺優(yōu)點是用戶基數(shù)大、擁有強大的數(shù)據(jù)支撐、區(qū)域限制較小，缺點是用戶在不同平臺積累的減排量不能互通，可能會造成同一行為重復(fù)記錄或者減排量不同。針對“螞蟻森林”，《政府與企業(yè)促進(jìn)個人低碳消費的案例研究》中分析指出，目前所有的樹木種植和保護(hù)地項目的落實都是依靠螞蟻森林與阿拉善基金會以及其他單位的合作，這對項目的可持續(xù)性是一個挑戰(zhàn)。

 

近兩年，政府相關(guān)部門與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也在逐漸開始合作搭建碳普惠平臺。

 

2020年9月，高德地圖聯(lián)合北京市生態(tài)環(huán)境局啟動“北京MaaS出行平臺”，推出碳普惠激勵措施。2021年9月，高德地圖就MaaS平臺由碳普惠活動產(chǎn)生的1.5萬噸碳減排量與北京市政路橋建材集團(tuán)有限公司達(dá)成75萬元的交易，高德地圖將獲得的收益通過交通優(yōu)惠券、購物代金券等形式返還給用戶。2021年11月，騰訊公司與深圳市政府聯(lián)合推出”低碳星球“，引導(dǎo)公眾選擇公交、地鐵等低碳出行方式。2021年12月，哈啰出行、美團(tuán)單車與深圳排放權(quán)交易所達(dá)成合作，將共同研究共享單車騎行減碳方法學(xué)。