交通運輸部公路科學研究院在長期研究基礎(chǔ)上，結(jié)合我國現(xiàn)代化公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運輸總體目標以及階段性任務(wù)，圍繞碳達峰碳中和的實現(xiàn)路徑問題，從能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型、行業(yè)節(jié)能減排、重點技術(shù)規(guī)劃、固碳項目布局等方面提出具體對策。

 

一是持續(xù)推動能源供給革命，全面推動低碳轉(zhuǎn)型以及固碳布局雙輪驅(qū)動。一方面提高電氣化程度，重點推動運輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型，進一步促進新能源汽車推廣，完善新能源汽車購買和應(yīng)用環(huán)節(jié)激勵政策，逐步放開購買限制。同時，完善新能源汽車充電、換電等設(shè)施，強化新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在提升技術(shù)水平方面，通過技術(shù)進步提高燃油機動車能效和排放標準，有效降低汽車能耗和碳排放。重卡、飛機和船舶減碳需要依賴替代燃料技術(shù)進步，目前看來，燃料電池和生物質(zhì)燃料未來有望成為降低重卡、航運、海運碳排放的重要替代能源。下一步還需繼續(xù)推動技術(shù)攻關(guān)，拓展應(yīng)用規(guī)模，持續(xù)降低替代成本。

 

二是謀劃公路交通領(lǐng)域碳中和行動，深度推進儲能等技術(shù)的科技創(chuàng)新應(yīng)用。加強交通運輸領(lǐng)域碳排放監(jiān)測及核算等技術(shù)及政策研究，建立交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營、養(yǎng)護及交通運輸碳排放綜合集成數(shù)據(jù)庫，構(gòu)建碳排放及路域碳匯監(jiān)測、預警以及管控平臺，追蹤時空變化以及預測預警分析，建立碳中和評估技術(shù)以及標準。超前謀劃交通運輸?shù)吞伎萍及l(fā)展戰(zhàn)略，力爭在交通運輸?shù)吞技夹g(shù)發(fā)展所需要的基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵器件以及核心技術(shù)等領(lǐng)域有所突破。開展交通專用及非碳基能源系統(tǒng)、分布式能源自洽、交通能源一體化建設(shè)運維、源—網(wǎng)—荷—儲協(xié)同的交通電氣化等技術(shù)研究，研究交通用地范圍內(nèi)風能、太陽能利用技術(shù)及標準。提升低碳能源應(yīng)用技術(shù)水平，開展電能、氫能、氨能、太陽能等低碳能源在載運工具和作業(yè)機械等裝備上的應(yīng)用技術(shù)研發(fā)。

 

三是建立碳排放源監(jiān)測體系，加快構(gòu)建綠色交通發(fā)展制度保障體系。一要以汽車運輸碳排放為主要分析和監(jiān)測對象，并兼顧公路建設(shè)與養(yǎng)護施工的碳排放情況，一體研究公路交通運輸碳排放問題，建立起有效的監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)體系和排放清單，摸清底數(shù)。二要強化公路運輸“碳足跡”分析?；谀茉聪暮团欧乓蜃拥臏y算方法以及基于排放模型的測算方法兩套體系科學合理地確定交通運輸碳達峰的峰值和時間表。建立健全交通運輸行業(yè)綠色發(fā)展指標與考核體系，為打造綠色交通運輸體系提供內(nèi)生動力。

 

交通運輸部規(guī)劃研究院環(huán)境資源所室主任 吳睿 內(nèi)/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com