天津港是國家重要戰(zhàn)略資源，是京津冀及“三北”地區(qū)的海上門戶、雄安新區(qū)主要出?？冢?ldquo;一帶一路”的海陸交匯點、新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊的重要節(jié)點和服務全面對外開放的國際樞紐港，連續(xù)多年躋身世界港口前十強。

 

全球首個智慧“零碳”碼頭在天津港投產(chǎn)運營。

 

交通運輸部天津水運工程科學研究院（簡稱部天科院）是水路運輸節(jié)能低碳領域研究的國家隊。承擔了“建設天津港零碳碼頭路徑實施研究”課題后，部天科院團隊通過分析國內(nèi)外近零碳港口碼頭建設采用的技術和措施，重點研究了太陽能、風能、氫能等綠色能源在港口中的應用，以及港口既有工藝、設施設備的節(jié)能減排改造技術、港口裝卸作業(yè)效率的智能化改造技術。我們依托全國船舶靠港使用岸電工作，調(diào)研獲取全國13個港口、176個泊位的海量基礎數(shù)據(jù)，計算了天津港碼頭碳排放總量并開展了數(shù)據(jù)預測。最后，從裝卸生產(chǎn)設備電動化、“風光儲荷一體化”分布式能源系統(tǒng)、節(jié)能降碳技術措施、“零碳”用能管理體制機制、碳交易管理制度等方面提出建設近“零碳”碼頭路徑。2021年10月17日，全球首個智慧“零碳”碼頭在天津港投產(chǎn)運營，實現(xiàn)了綠電自發(fā)自用、自給自足，碼頭運營全過程“零碳”排放。

 

面向海洋，針對“藍碳”資源底數(shù)不清和“藍碳”促進港口綠色發(fā)展機制亟待完善的問題，我們參與撰寫了《下好“藍碳”開發(fā)先手棋，打造“雙碳”戰(zhàn)略新優(yōu)勢》調(diào)研報告，建議加強海岸帶“藍碳”碳匯開發(fā)，得到天津市委主要領導的肯定和批示。在高原，我們探索高海拔特殊氣候條件下交通運輸行業(yè)碳排放因子，最終得出了青海省交通運輸行業(yè)碳排放本底值數(shù)據(jù)，有效完善了節(jié)能減排統(tǒng)計計算方法。

 

編輯 | 薛彩云 李寧

 

審核 | 林芬 梁微

 

監(jiān)制 | 孫英利