對(duì)于航空、航運(yùn)、長距離公路貨運(yùn)這些難以電氣化的領(lǐng)域，需要采用新的零碳燃料——通常是基于生物質(zhì)、綠氫及氫衍生合成燃料（綠氨、綠色甲醇）。該路徑下，企業(yè)典型行動(dòng)通常包括：用生物質(zhì)廢棄物作燃料替代燃煤；用生物質(zhì)燃油、綠氨、綠色甲醇等綠氫衍生合成燃料替代柴油、煤油（例如 SAF 替代航油）；用綠氫、生物質(zhì)天然氣替代傳統(tǒng)天然氣或煤氣做燃料。

 

典型案例

殼牌與羅爾斯羅伊斯等制造商、Lanzatech 和 Vattenfall 等公司以及 AMEX GBT 合作，以增加可持續(xù)航空燃料（SAF）在航空領(lǐng)域的使用，并開發(fā)用于航運(yùn)的初始生物燃料組合，預(yù)計(jì)到2025年每年生產(chǎn)約200萬噸可持續(xù)航空燃料 (SAF)，到2030年，公司全球航空燃料銷售額至少占全球航空燃料銷售額的10%。殼牌子公司在荷蘭建設(shè)的氫氣工廠電解槽電力由殼牌部分擁有的海上風(fēng)電場(chǎng)提供，每天可生產(chǎn)多達(dá)6萬公斤的可再生氫，生產(chǎn)的可再生氫通過管道供應(yīng)鹿特丹殼牌能源和化工園區(qū)，用綠氫取代煉油廠中部分灰色氫氣，使得生產(chǎn)的汽油、柴油和噴氣燃料等能源產(chǎn)品部分脫碳。