將雙碳目標(biāo)貫徹至汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。
 

上汽大眾用去離子水代替沖洗溶劑、寶馬計(jì)劃使用“綠鋼”、長(zhǎng)城致力于打造零碳工廠……鑒于道路交通領(lǐng)域在全球碳排放中占比約兩成左右，全球車企都將降低碳排放作為緊要目標(biāo)。

 

黨的二十大報(bào)告提出，建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，推進(jìn)新型工業(yè)化，加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、航天強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)。

 

10月25日，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者專訪中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武。縱觀全產(chǎn)業(yè)鏈，付于武指出，從上游的油井開采、鋰礦開采，到零部件制造、電池制造，再到整車車間，最終將車送到消費(fèi)者手中，在道路上行駛，再實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能和電池循環(huán)利用，“汽車的產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)雙碳需要全行業(yè)的努力。”

 

作為實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的重要路徑之一，新能源汽車在雙碳目標(biāo)的推動(dòng)下景氣度不斷上行，不過其間也經(jīng)歷了不少曲折?；厮葸^往，付于武表示，我國(guó)市場(chǎng)曾對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、雙碳相關(guān)政策落地都有不同聲音，在政府和企業(yè)的努力以及社會(huì)各個(gè)方面的支持下，最終取得了大突破，形成了新局面。

 

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武。

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