歐洲議會發(fā)布聲明稱，“2035年禁售汽柴油新車”的提議是歐盟委員會于2021年下半年提出的“fit for 55”一攬子計劃中的一部分，經過了長達數月的爭議和討論，該提議最終獲得了歐盟各成員國以及歐洲議會的批準，這也是上述一攬子計劃中首個達成一致的部分。

 

歐盟各方同意提高二氧化碳中期減排目標，即到2030年將汽車領域的碳排放量在2021年基礎上降低55%，貨車領域的碳減排目標也提高至50%。歐盟表示，計劃將現(xiàn)有的資金投入到零碳排放汽車和相關技術路線中，尤其將支持汽車產業(yè)鏈里的中小企業(yè)發(fā)展。按照歐盟的計劃，普通汽車年產能在1萬輛以下或卡車年產量在2.2萬輛以下的中小企業(yè)可獲得一年豁免權。

 

不僅如此，歐盟還提出，將在2025年發(fā)布最新的新車全生命周期內的二氧化碳排放評估方法，隨后每兩年都將出具新的評估報告，闡明道路交通行業(yè)中的零碳排放進程以及相應影響。在2024年前，歐盟將對現(xiàn)存車用燃料以及汽車二氧化碳排放標識做出修訂。

 

歐盟氣候官員弗蘭斯·蒂曼斯在聲明中表示，該協(xié)議的達成為工業(yè)界和消費者都提供了強有力的信號，隨著越來越多、價格越來越低的電動汽車進入市場，歐盟汽車生產商已經為零排放轉型做好了準備。