3月21日在江蘇太倉市的耐克中國物流中心，耐克舉行了耐克中國零碳智慧物流園啟動(dòng)儀式，宣布耐克中國物流中心風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目及全自動(dòng)無人立體倉項(xiàng)目正式啟用。這是耐克在中國最新的投資成果。

 

兩個(gè)項(xiàng)目的建成啟用，標(biāo)志著耐克中國物流中心實(shí)現(xiàn)100%使用可再生能源電力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)倉儲系統(tǒng)高度智能化。耐克大中華區(qū)總經(jīng)理董煒表示：“零碳智慧物流園的啟用，是耐克中國發(fā)展的一個(gè)重要里程碑。隨著 ‘零碳’和數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程加速，耐克將更好更快服務(wù)消費(fèi)者，實(shí)現(xiàn)‘一體化市場’全面互聯(lián)和業(yè)務(wù)長期增長。”

 

探索綠色創(chuàng)新，走向零碳

 

零碳園區(qū)的概念不算新鮮。近年來我們陸續(xù)在全國不同地區(qū)看到低碳、零碳產(chǎn)業(yè)園的落地。背后邏輯是在國家“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)下，工業(yè)園、物流園作為節(jié)能減碳的關(guān)鍵一環(huán)，其低碳轉(zhuǎn)型逐漸進(jìn)入實(shí)操階段。

 

而在國家雙碳目標(biāo)背景下，耐克自身也于2021年提出了Purpose 2025的一系列目標(biāo)計(jì)劃，其中之一就是，預(yù)計(jì)到2025年實(shí)現(xiàn)自有和自營設(shè)施100%使用可再生能源電力，實(shí)現(xiàn)自身的“零碳排”。對耐克而言，想要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，物流供應(yīng)鏈的節(jié)能減碳就是其中的重要環(huán)節(jié)。耐克大中華區(qū)運(yùn)營及物流副總裁常遠(yuǎn)對財(cái)經(jīng)網(wǎng)生活說：“在耐克，95%的碳排放來自整個(gè)供應(yīng)鏈，包括原材料、生產(chǎn)制造和物流運(yùn)輸。零碳智慧物流園，是我們朝向這一目標(biāo)邁出的關(guān)鍵一步。”

 

 

能源系統(tǒng)是物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)降低碳排放的基礎(chǔ)。作為耐克在亞洲最大的物流中心，耐克中國物流中心在2010年設(shè)計(jì)建造之初，就考慮到清潔能源使用的重要性。園區(qū)陸續(xù)投資建設(shè)光伏發(fā)電、地?zé)崮芎蜕镔|(zhì)能，并不斷更新提升發(fā)電效率。而本次分布式發(fā)電項(xiàng)目，是耐克與合作伙伴遠(yuǎn)景科技集團(tuán)的一次共創(chuàng)。

 

通過2臺單機(jī)容量3MW的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，提供約達(dá)1400萬kWh的年發(fā)電量，每年能夠減少約8000噸二氧化碳排放。隨著項(xiàng)目啟用，耐克中國物流中心實(shí)現(xiàn)100%可再生能源覆蓋，直接來自分布式風(fēng)電、分布式光伏和儲能。而物流園內(nèi)分布式風(fēng)電項(xiàng)目所產(chǎn)生的電能中，70%將用于園區(qū)運(yùn)營，并且基于智能物聯(lián)操作系統(tǒng)的優(yōu)化，30%的余電進(jìn)入電網(wǎng)循環(huán)。

 

據(jù)常遠(yuǎn)介紹：“本次項(xiàng)目是我們與遠(yuǎn)景共同探索、共同創(chuàng)新，耐克中國物流園區(qū)的風(fēng)電項(xiàng)目由遠(yuǎn)景投入建設(shè)，耐克通過電費(fèi)形式支付給遠(yuǎn)景公司，作為使用方獲得風(fēng)力發(fā)電提供的可再生電力，滿足物流園電力需求。而風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)生的余電又將重新回到電網(wǎng)，遠(yuǎn)景能夠?qū)⑦@部分綠電進(jìn)行交易獲得投資回報(bào)。”這一創(chuàng)新合作模式是太倉首例風(fēng)光互補(bǔ)自發(fā)自用余電上網(wǎng)的新能源項(xiàng)目，突破了分布式風(fēng)能項(xiàng)目在開發(fā)、審批、并網(wǎng)、交易等環(huán)節(jié)的諸多困難，也為行業(yè)提供了經(jīng)驗(yàn)樣本。

 

而耐克為了走向零碳也在積極做出其他嘗試。如在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，耐克每年有3萬車次的卡車往返于中國物流中心和港口，傳統(tǒng)柴油貨車在公路運(yùn)輸中是碳排放大戶，因此計(jì)劃逐步將傳統(tǒng)卡車更換為電動(dòng)重卡，并于去年與上港集團(tuán)合作進(jìn)行了測試。“我們希望電動(dòng)重卡能夠在物流園區(qū)充好由太陽能和風(fēng)能產(chǎn)生的可再生電力，再往返于港口之間，這樣既能給企業(yè)帶來效益，也能極大減少我們的碳排放。”常遠(yuǎn)對財(cái)經(jīng)網(wǎng)生活介紹道。

 

無人自動(dòng)倉儲，帶來智慧

 

作為耐克輻射全亞洲的物流中心，耐克中國物流中心每年能夠處理1.5億件貨品，每月可以發(fā)貨超過100萬件。耐克在國內(nèi)與海外工廠生產(chǎn)的貨物在此集結(jié)，隨后分發(fā)給消費(fèi)者、直營店和經(jīng)銷商。

 

 

在如此規(guī)?；呢浧诽幚硇枨笙?，此次啟用全自動(dòng)無人立體倉的重要性就得以凸顯。資料顯示，耐克全自動(dòng)無人立體倉占地約12000平方米，高44米，是目前亞洲單體存儲量最大的全自動(dòng)無人立體倉庫。該無人倉存儲貨倉位100萬個(gè)，可容納700-1200萬件貨品。

 

在中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展下，高度智能化的無人立體倉將助力耐克供應(yīng)鏈體系加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在數(shù)字化全自動(dòng)存取支持下，無人倉最高每小時(shí)可處理2萬件消費(fèi)者訂單。“我們采用了非常高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，最后結(jié)合實(shí)際情況完成了整體無人倉的建設(shè)?，F(xiàn)在這個(gè)倉庫可存放超過1000萬件貨品，而從1000萬件貨品中找一雙鞋可能只需要幾分鐘時(shí)間。”常遠(yuǎn)補(bǔ)充道。

 

“智慧”帶來高效響應(yīng)的同時(shí)，無人立體倉也帶來韌性。現(xiàn)代化的供應(yīng)鏈對韌性要求有所提升，相比需要大量人力的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈模式，自動(dòng)化對不可控因素的反應(yīng)會更小、更具抗干擾性，有利于將產(chǎn)品更有保障地送到消費(fèi)者手中。

 

 

耐克全自動(dòng)無人立體倉實(shí)現(xiàn)高度智能自動(dòng)化和熄燈運(yùn)營，極大地提升了供應(yīng)鏈的效率和韌性，更好滿足消費(fèi)者對電商訂單處理速度的更高要求，并提高應(yīng)對突發(fā)狀況和電商高峰期的能力，在如雙十一、618這樣的時(shí)節(jié)保持穩(wěn)定的服務(wù)水平。常遠(yuǎn)介紹到：“舉例來說，之前在傳統(tǒng)模式下，我們‘雙十一’的單件發(fā)貨速度要超過半天時(shí)間，現(xiàn)在約十幾分鐘就能夠完成，極大地提高了產(chǎn)品運(yùn)作效率。”

 

此外，耐克全自動(dòng)無人立體倉項(xiàng)目的啟用還將在消費(fèi)者之間搭建更智能、高效和綠色的“橋梁”。隨著風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目的啟動(dòng)，全自動(dòng)無人立體倉還將為消費(fèi)者帶來100%綠電驅(qū)動(dòng)的智能訂單處理，實(shí)現(xiàn)端到端供應(yīng)鏈上減少碳排放，滿足如今的消費(fèi)者對于綠色環(huán)保的更高需求。

 

常遠(yuǎn)稱：“與其他品牌相比，我們的每一件貨品運(yùn)送到店鋪及送達(dá)至顧客手中時(shí)都盡量以減少碳足跡或者零碳的方式進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)端到端供應(yīng)鏈上減少碳排放。處處體現(xiàn)高效、智能和綠色的特點(diǎn)。因此，這沒有比‘零碳’與‘智慧’這兩個(gè)關(guān)鍵詞，更適合來描述我們正在前進(jìn)的這條高質(zhì)量發(fā)展道路。”