據(jù)英國金融時報報道，英國政府擬推遲甚至放棄推動到2050年實現(xiàn)凈零碳排放有關的關鍵承諾。唐寧街沒有否認媒體的報道，一位發(fā)言人表示：“我們的做法將始終務實，確保成本不會轉(zhuǎn)嫁給辛勤工作的家庭。”“我們不會對猜測發(fā)表評論。”

 

據(jù)報道，據(jù)了解蘇納克想法的人士透露，英國政府正在考慮的變化包括將計劃中的禁止銷售新型汽油和柴油汽車的禁令從2030年推遲到2035年。預計還將削弱從2035年起禁止安裝新家用燃氣鍋爐的計劃；而新的離網(wǎng)燃油鍋爐禁令從2026年推遲到2035年，并且不會引入新的稅收來阻止乘坐飛機或強制人們使用拼車的政策。

 

在回應媒體報道時，蘇納克表示，各級政府對“成本和權衡”并不誠實。他說：“我們致力于到2050年實現(xiàn)凈零排放，遵守我們在國際上達成的協(xié)議，但要以更好、更適當?shù)姆绞綄崿F(xiàn)。” 蘇納克認為，雖然選民希望英國在2050年前實現(xiàn)凈零碳排放的目標，但實現(xiàn)這一目標的方式不應該不公平地懲罰正在生活成本危機中掙扎的家庭。

 

蘇納克的政策調(diào)整面臨的危險是，他可能疏遠許多潛在的保守黨選民，因為這是對前任鮑里斯·約翰遜和特雷莎·梅推動的綠色議程的倒退。前保守黨大臣、2021年COP26氣候峰會主席阿洛克·夏爾馬爵士在社交媒體平臺X上表示，英國“一直是氣候行動的領導者，但我們不能安于現(xiàn)狀”， “任何政黨退出這一議程都無助于經(jīng)濟或選舉。” 保守黨環(huán)境網(wǎng)絡負責人薩姆·霍爾表示：“降低應對氣候變化的行動力度將是一個嚴重的政治、經(jīng)濟和環(huán)境錯誤。”

 

但保守黨議會黨內(nèi)主流的碳中和懷疑論者雅各布·里斯·莫格爵士對蘇納克的預期舉措表示歡迎，他說：“在通貨膨脹時期減輕納稅人的負擔是正確的做法，可能會證明這是一種贏得選舉的策略。”一位工黨發(fā)言人則表示：“這完全是一場鬧劇。保守黨政府在一場又一場危機中跌跌撞撞，這個國家不能再這樣繼續(xù)下去了。”