全球氣候變化以及日益嚴峻的環(huán)境問題，世界各國都在積極推動能源轉型和綠色低碳可持續(xù)發(fā)展，中國作為世界上最大的能源生產(chǎn)國和消費國之一，在“雙碳”目標和生態(tài)文明建設的總體要求下，大力推動能源消費轉型已經(jīng)成為各界共識。

 

　　《中國經(jīng)營報》記者采訪了解到，科技創(chuàng)新在能源綠色低碳轉型當中的作用更加凸顯、更加重要，這也必將成為能源可持續(xù)發(fā)展的源頭活水。因此，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新第一動力作用，支撐引領能源行業(yè)的高質量發(fā)展，是保障國家能源安全、經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展、建設創(chuàng)新型國家和高水平科技強國的必然要求。

 

　　“一次能源消費結構非常重要，一個國家整個能源消費形勢從一次能源消費結構可以看得很清楚。”近日，中國電科院名譽院長、中國科學院院士周孝信以“聚焦綠色新能源，推動交通電動化”為主題，在新能源科學與交通電動化國際論壇上做了分享。他表示，綠電替代+綠氫替代或將成為能源轉型的終極目標。

 

　　電力系統(tǒng)在能源轉型的過程中，我們追求的目標是什么？或者說達到的實際情況是怎樣的？在周孝信看來，第一是高比例的可再生能源，第二是高比例電力電子裝備，第三是多能互補綜合能源，第四是數(shù)字化智慧化能源，第五是清潔高效低碳零碳，第六是高韌性本質安全可靠電力系統(tǒng)。

 

　　對于應對，周孝信則認為第一是大力發(fā)展各類儲能技術，第二是實現(xiàn)源端多能互補綜合能源電力系統(tǒng)，第三是實現(xiàn)受端多能互補綜合能源電力系統(tǒng)，第四是大規(guī)模的能源電力輸送系統(tǒng)，第五是建設結構合理、安全可靠的配用電網(wǎng)絡，第六是能源電力市場的建設，包括靈活性調節(jié)市場、綠電市場、碳的市場、補償機制和激勵機制等等。

 

　　數(shù)據(jù)顯示，一次能源消費由三部分組成：首先是化石能源。逐步會被非化石能源所替代。其次是非化石能源電利用。這是當前能源領域、電力領域都在嘗試的踐行，即發(fā)展可再生能源發(fā)電，逐步替代化石能源發(fā)電和部分的非電利用，此舉為“綠電替代”。最后是非化石能源非電利用。即工業(yè)、交通及民用領域逐步替代化石能源的非電利用，這也是綠電替代的一部分。據(jù)預測，到2060年，非化石能源電力預計將占71.9%。

 

　　“此外綠氫替代方案也分三部分：綠氫非電利用、綠氫發(fā)電利用還有合計（兩部分加起來）。預計氫能將在2030年開始進入一次能源。預計2060年全國需要綠氫將達一億噸。這一數(shù)字與發(fā)達國家作比較可以看到，總體體量差距不大。”周孝信表示。

 

　　值得注意的是，周孝信判斷此前的“西電東送”將來或就變成“西能東輸綠色能源電力傳輸系統(tǒng)”。這背后基于我國西部資源非常豐富，還要大量發(fā)展可再生能源，單純依靠電力輸送，挑戰(zhàn)壓力較大。如將這些能源集成氫，氫再變成可輸送的、可儲存的燃料，即綠色燃料，這個輸送就是西能東輸。“兩條腿走路，以電為主附加綠色的燃料，來代替現(xiàn)在的化石能源的輸送。”周孝信補充道。

 

　　據(jù)悉，新能源科學與交通電動化國際論壇為期三天，由1場重磅主論壇、3場專題活動、9場主題論壇共同構成。已召開三場專題活動“應對氣候變化低碳能源國際論壇”、“第7屆電池設計與管理青年學者論壇”、“eTransportation編委與作者圓桌論壇”，引發(fā)高度關注。開幕式及主論壇，國內外院士、專家學者，以及高校科研機構、企業(yè)界、國際組織等近千名代表參會。

 

　　大會由歐陽明高院士發(fā)起，eTransportation國際交通電動化期刊主辦，以科技創(chuàng)新為主線，以新能源科學與交通電動化的交叉融合為方向，展開深入研究討論與交流。