特斯拉賣碳積分共獲得648億元，怎么做到的？

文章來(lái)源:環(huán)球零碳小博2024-02-22 12:56

監(jiān)管信用額是否可持續(xù)？

截至2022年12月、2021年12月和2020年12月，特斯拉從監(jiān)管信用額獲得的收入分別為17.76億美元、14.65億美元和15.8億美元。2023年達(dá)17.9億美元，再創(chuàng)新高。

對(duì)于一個(gè)生產(chǎn)成本為零的“產(chǎn)品”來(lái)說(shuō)，這可是一筆不小的收入。

對(duì)特斯拉的投資者來(lái)說(shuō)，好消息是，只要化石燃料汽車的生產(chǎn)仍在繼續(xù)，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，從監(jiān)管信用額獲取的收入很可能是可持續(xù)的。

不管是在北美，還是歐洲和中國(guó)，特斯拉的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額總計(jì)都不到5%。隨著特斯拉在汽車市場(chǎng)上獲得更多份額時(shí)，特斯拉的監(jiān)管信用額就會(huì)存在，甚至?xí)ぴ觥?/div>

自2013年以來(lái)，特斯拉的監(jiān)管信用額平均同比增長(zhǎng)了36%。

特斯拉的監(jiān)管信用額收入屬于汽車部門。特斯拉將監(jiān)管積分收入與其他收入來(lái)源（包括新車交付量、超級(jí)充電和自動(dòng)駕駛汽車的銷售額等）合并在一起，得出汽車部門的總收入。

盡管特斯拉的監(jiān)管信用額直接促進(jìn)了汽車業(yè)務(wù)的收入，但整體占比還比較低。2022財(cái)年，特斯拉的監(jiān)管信用額收入僅占汽車總收入的2.5%左右，低于2021財(cái)年的3%。

按照這個(gè)比例，特斯拉的監(jiān)管信用額收入預(yù)計(jì)在2024財(cái)年和2025財(cái)年分別達(dá)到21億美元和23億美元。

圖說(shuō)：特斯拉每交付一輛車獲得的監(jiān)管信用積分的收入變化。

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從每輛車的角度來(lái)看，特斯拉在2022財(cái)年售出的每輛車獲得了1352美元的監(jiān)管信用額收入，比2021財(cái)年下降了14%，比2020財(cái)年下降了50%以上。

這一數(shù)字自2015年以來(lái)大幅下降，2015 年，特斯拉每交付1輛汽車，可獲得3340 美元監(jiān)管信用額。到2023財(cái)年末，特斯拉交付了181萬(wàn)輛，按照17.9億美元的監(jiān)管信用額收入計(jì)算，則每輛車是989美元。

每輛車監(jiān)管信用額收入的持續(xù)下降表明，特斯拉未來(lái)每售出一輛車獲得的碳信用額度收入將更少。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，特斯拉從銷售碳信用額度中獲得的收入可能是不可持續(xù)的。

未來(lái)，當(dāng)大多數(shù)（如果不是全部）汽車制造商開始生產(chǎn)電動(dòng)汽車時(shí)，特斯拉可能會(huì)失去碳信用額度的買家。

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