據(jù)韓國(guó)經(jīng)濟(jì)電視（Korea Economy TV）的報(bào)道，以特斯拉2021、2022年在韓國(guó)銷售紀(jì)錄估算，該公司在當(dāng)?shù)匚沼械奶寂蓬~度，約為400萬公克／公里。依據(jù)韓國(guó)現(xiàn)行的碳排罰款標(biāo)準(zhǔn)，這些額度的潛在價(jià)值，估計(jì)最高達(dá)2,000億韓元（約1.45億美元）。

 

韓國(guó)車廠必須確保，自家銷售車輛的平均溫室氣體排放，低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。若超過上限，每公里多排放1克的碳排，須罰款5萬韓元。若不想繳交罰鍰，就得向其他公司購買碳排額度。

 

韓國(guó)的碳排交易法規(guī)2011年上路時(shí)，只允許自2009年以來每年銷售量超過4,500輛的車廠參與。由于特斯拉在2009年未在韓國(guó)賣車，不符此一標(biāo)準(zhǔn)，先前無法在當(dāng)?shù)爻鍪厶紮?quán)。

 

政府官員表示，特斯拉一直就此向韓國(guó)提出意見。當(dāng)局2021年修訂法規(guī)，開放特斯拉參與碳權(quán)市場(chǎng)，但仍需環(huán)境部的最終許可，才能啟動(dòng)實(shí)際交易。據(jù)悉環(huán)境部已在今年稍早點(diǎn)頭。

 

自2009年至今，特斯拉已從全球碳權(quán)交易賺進(jìn)近12兆韓元。獲得韓國(guó)政府批準(zhǔn)后，該公司將可取得新的營(yíng)收來源。