脫歐后的英國(guó)將于2021年1月推行本國(guó)的碳排放交易系統(tǒng)， 作為承諾2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放計(jì)劃的一部分，英國(guó)碳排放交易系統(tǒng)的設(shè)計(jì)力圖表現(xiàn)出英國(guó)在應(yīng)對(duì)氣候方面更大的決心。

 

6月1日，英國(guó)政府在其官網(wǎng)上對(duì)本國(guó)碳排放交易系統(tǒng)（UK-ETS）的相關(guān)制度建設(shè)問題進(jìn)行了更新回復(fù)。政府在回復(fù)中稱，目前正積極推進(jìn)UK-ETS注冊(cè)登記系統(tǒng)及相關(guān)交易規(guī)則的構(gòu)建工作，并將在今年過渡期結(jié)束后于2021年1月正式推行UK-ETS。

 

英國(guó)政府表示，系統(tǒng)運(yùn)行后如果符合雙方的利益，將考慮未來UK-ETS與EU-ETS的系統(tǒng)對(duì)接，這其中包括雙方配額的互認(rèn)、相關(guān)信息的互通以及能制定出兼容對(duì)方交易系統(tǒng)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

 

與EU-ETS類似，UK-ETS的實(shí)施也將分階段進(jìn)行，其中第一階段從2021年開始至2030年，第二階段從2031年至2040年。政府將會(huì)在2023年對(duì)ETS系統(tǒng)進(jìn)行初步審查，以評(píng)估系統(tǒng)在2021-2025年前半階段的表現(xiàn)，并于2026年之前完成對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案的必要調(diào)整。2028年開始將全面評(píng)估系統(tǒng)在第一階段(2021-2030年)的整體表現(xiàn)。

 

與EU-ETS有所不同的是，考慮到ETS的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)以及未來碳價(jià)的不確定性，本屆英國(guó)政府還會(huì)在2020年底前發(fā)布一份關(guān)于碳稅作為UK-ETS替代方案的設(shè)計(jì)意見，以確保碳價(jià)的穩(wěn)定。

 

本次納入ETS的行業(yè)類型包括能源密集型工業(yè)、發(fā)電行業(yè)和航空業(yè)。具體包括所有額定功率超過20MW的化石燃料發(fā)電機(jī)組（危險(xiǎn)品或城市垃圾焚燒裝置除外），以及諸如煉油業(yè)、重工業(yè)及制造業(yè)等部門化石燃料燃燒的排放。

 

航空航線則包括英國(guó)國(guó)內(nèi)航班、英國(guó)與直布羅陀往返航班、英國(guó)至歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)國(guó)家往返航班，以及達(dá)成協(xié)議后的英國(guó)至瑞士的航班。需說明的是，由英國(guó)飛往休達(dá)和梅利利亞(西班牙)，阿朗島(芬蘭)以及揚(yáng)馬延島(挪威) 這些屬于歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)成員國(guó)領(lǐng)土的航線航班也將被包括在UK-ETS中。從機(jī)型來看，固定翼和旋轉(zhuǎn)翼飛機(jī)都將包括在內(nèi)，但最大起飛質(zhì)量低于5.7噸的飛機(jī)除外。為此許多參與EU-ETS的飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商也將參與到UK-ETS中。 本文@內(nèi)/容/來/自:中-國(guó)-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com