由于價格居高不下，英國政府可能正準(zhǔn)備削減重工業(yè)、能源公司和航空公司必須為排放到大氣中的每噸二氧化碳支付的費(fèi)用。

 

官員們擔(dān)心過去四個月價格如此之高，以至于他們可能需要在 1 月 18 日之前就是否進(jìn)行干預(yù)和做出改變做出決定。

 

英國排放交易計(jì)劃 (ETS) 涵蓋的公司必須為每排放一噸二氧化碳購買一份“配額”。這是為了抑制使用污染最嚴(yán)重的燃料，如煤炭，縮小這些燃料與低碳和零碳替代品之間的成本差距。

 

兩個月來，官員們第二次觸發(fā)了“成本控制機(jī)制”，當(dāng)碳價格持續(xù)高于預(yù)期時就會發(fā)生這種情況。近幾個月來，由于多種原因，碳價格一直居高不下，例如天然氣價格飆升，即使考慮到調(diào)整后的成本，燃煤成本也相對較低，進(jìn)而推高了對 ETS 配額的需求。

 

該機(jī)制于 12 月啟動，因?yàn)?9 月、10 月和 11 月每 ETS 配額的平均價格超過了 52.88 英鎊的“觸發(fā)水平”。英國政府和下放政府決定，盡管價格出乎意料地高，但他們不會干預(yù)以降低價格。當(dāng)時，英國 ETS 管理局表示：“這一決定是基于當(dāng)前的具體情況，不影響未來的決定。”

 

它說：“管理局將繼續(xù)密切關(guān)注市場。如果將來再次觸發(fā)[機(jī)制]，管理局將根據(jù)市場情況考慮最合適的行動方案，并將及時實(shí)施任何干預(yù)措施。”

 

在英國退出歐盟并因此退出歐盟排放交易體系后，英國政府建立了自己的排放交易體系，盡管初始上限較低，但與歐盟排放交易體系大體相同。該限額和交易于 2021 年初生效。

 

英國 ETS 下的拍賣底價為每噸 22 英鎊，超過每噸罰款 100 英鎊。政府表示，它可以擴(kuò)大 ETS 以涵蓋直接空氣捕獲。

 

自生效以來，英國 ETS 的價格一直比其歐盟同行高出約 5% 至 10%。這種價格差異有幾個潛在的原因。例如，英國碳市場的參與者數(shù)量較少意味著賣家較少，可能會人為地抬高價格。還有一些猜測認(rèn)為，參與英國 ETS 的公司可能正試圖引發(fā)政府干預(yù)，以降低 ETS 配額的成本。