由于去年歐洲
碳市場涵蓋的排放量創(chuàng)下歷史新低，分析師調(diào)降歐洲聯(lián)盟
碳排放許可（即碳權(quán)）2024年至2026年的
價格預測。
根據(jù)路透社向8名分析師進行調(diào)查的結(jié)果，歐盟排放配額（EU Allowances）今年的平均價格預測為每公噸63.96歐元、明年為74.00歐元，與今年1月的預測相比分別下調(diào)13.7%和11.2%。
今年第二季的平均
碳價預測為每公噸62.30歐元，相較今年1月預測的每公噸76.76歐元下降18.8%。
作為歐洲努力達成氣候目標的一環(huán)，歐盟排放權(quán)
交易系統(tǒng)（Emissions Trading System, ETS）透過發(fā)放排放許可，要求制造商、電力公司和航空公司為它們排放的每一公噸二氧化碳付費。
根據(jù)歐洲聯(lián)盟執(zhí)行委員會（European Commission）4月初公布的資料，由于再生能源發(fā)電量飆升，歐盟排放權(quán)交易系統(tǒng)去年涵蓋的碳排量創(chuàng)紀錄地下降15.5%。
倫敦能源市場研究顧問能源面向（Energy Aspects）天然氣與碳部門主管席科斯基（Trevor Sikorski）說道：“歐盟排放配額在今年剩馀時間內(nèi)持續(xù)看跌，能源業(yè)排放量今年可能再次相比去年同期大幅下降。”
目前歐盟碳價每公噸約為66歐元，自年初以來已下跌近20%。
倫敦證券交易所集團（LSEG）碳研究主管范蘭寧漢（Paula VanLaningham）表示，一些行業(yè)的工業(yè)活動改善跡象以及航運業(yè)對排放許可的需求，可能有助于在今年底至明年將碳價從目前水準提升。
她指出：“儘管如此，除非地緣政治局勢發(fā)生巨大變化，否則我們預計這些上漲因素不會在2025年前對價格產(chǎn)生重大影響。”
航運業(yè)從今年1月開始被納入歐盟排放權(quán)交易系統(tǒng)，航運公司需要為今年歐盟內(nèi)航行的40%、明年的70%以及2026年的100%購買排放許可。
2026年的平均碳價預測為每公噸92.48歐元，相比1月預測的100.13歐元下降7.6%。
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