據(jù)央行官網19日消息，央行發(fā)布《2021年第三季度中國貨幣政策執(zhí)行報告》(下簡稱《報告》)?！秷蟾妗繁硎?，加大直接融資支持力度，促進鋼鐵企業(yè)綠色轉型、低碳發(fā)展。

 

央行指出，鋼鐵行業(yè)占全國碳排放總量15%左右，是制造業(yè)中碳排放量最大的行業(yè)，也是推進“30·60”目標中低碳轉型的重要行業(yè)。“十三五” 期間，鋼鐵行業(yè)著力推動供給側結構性改革，持續(xù)化解過剩產能、促進創(chuàng)新發(fā)展和綠色發(fā)展。2021年以來，受經濟持續(xù)恢復、市場需求旺盛等因素推動，鋼鐵行業(yè)營業(yè)收入和利潤明顯增長。

 

根據(jù)鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計，1-9月大中型鋼鐵企業(yè)營業(yè)收入同比增長42.5%，利潤同比增長1.23 倍。同時，鋼鐵行業(yè)低碳轉型穩(wěn)步推進，截至7月，全國共237家鋼鐵企業(yè)約6.5億噸粗鋼產能已完成或正在實施超低排放改造，占全國粗鋼產能的61%左右。1-9月大中型鋼鐵企業(yè)二氧化硫、煙塵和粉塵排放量同比分別下降18.7%、19.2%和7.5%。

 

央行稱，“十四五”時期，鋼鐵行業(yè)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。首先，原燃材料價格持續(xù)高企。2020年以來鋼鐵生產所需的煉焦煤、焦炭和廢鋼等產品價格大幅上漲，推升了企業(yè)生產成本，對鋼鐵產業(yè)的供應鏈安全帶來挑戰(zhàn)。其次，產能釋放壓力上升。在穩(wěn)增長、穩(wěn)投資的政策刺激下，各地對鋼鐵投資熱情較高，一些省市通過城市鋼廠搬遷、產能置換等方式進一步擴大鋼鐵產能，存在產能過剩風險。此外，低碳改造成本較高。鋼鐵行業(yè)即將納入全國碳排放交易市場，碳排放將受到配額限制，這對企業(yè)低碳轉型提出了較高要求。超低排放改造需要在原材料結構、生產工藝、技術裝備、綠色產品和上下游產業(yè)銜接上進行大量投資，對企業(yè)生產經營帶來挑戰(zhàn)。

 

央行表示，下一步，需加快推動鋼鐵行業(yè)轉型升級和高質量發(fā)展。一是我國鐵礦石進口依存度高，要建立多元化、多渠道、多方式穩(wěn)定可靠的資源保障體系，提升鋼鐵行業(yè)產業(yè)鏈水平和抗風險能力。二是穩(wěn)步推動鋼鐵產業(yè)布局優(yōu)化和結構調整，保證壓減產能的退出，并加強預期引導，避免市場大幅波動。三是充分發(fā)揮資本市場在鋼鐵企業(yè)技術改造、節(jié)能環(huán)保、智能制造、兼并重組中的作用，加大直接融資支持力度，促進鋼鐵企業(yè)綠色轉型、低碳發(fā)展。