“房地產(chǎn)、綠色經(jīng)濟(jì)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長影響非常大。”馬駿說，當(dāng)前新產(chǎn)業(yè)如綠色產(chǎn)業(yè)、AI相關(guān)產(chǎn)業(yè)在大幅增長，但傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)包括房地產(chǎn)、低端制造業(yè)在萎縮。做大綠色經(jīng)濟(jì)可以采取相關(guān)舉措，比如加速西部地區(qū)新能源開發(fā)與電網(wǎng)建設(shè)；大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)鏈；補(bǔ)貼電動(dòng)車和氫能車；啟動(dòng)轉(zhuǎn)型金融體系，推動(dòng)高碳企業(yè)轉(zhuǎn)型。

 

　　碳中和在推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)向綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型方面發(fā)揮了重要作用。馬駿稱，中國在過去幾年當(dāng)中已經(jīng)成為全球最大的新能源設(shè)備制造商，全球最大的電動(dòng)車制造商。過去幾年，新能源汽車、太陽能電池、鋰電池為代表的綠色經(jīng)濟(jì)已成為中國新的出口增長點(diǎn)。中國汽車出口量已超過日本，成為全球最大的汽車出口國，新能源汽車是最大出口增量。

 

　　馬駿表示，未來碳中和的轉(zhuǎn)型還面臨很多高碳行業(yè)向低碳轉(zhuǎn)型的任務(wù)，包括煤電、高鐵、水泥、有色、化工、造紙、航空等在內(nèi)的高碳行業(yè)在向低碳轉(zhuǎn)型過程中，有巨大的投資機(jī)遇，也有巨大的產(chǎn)品需求的潛力。未來幾乎所有的產(chǎn)品都必須變成低碳、零碳產(chǎn)品。低碳、零碳產(chǎn)品生產(chǎn)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求。此外，農(nóng)業(yè)也面臨非常大的轉(zhuǎn)型任務(wù)，農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)在整個(gè)碳排放當(dāng)中占到15%，所需要的技術(shù)、設(shè)備、原材料非常多。

 

　　不久前綠金委課題組發(fā)布的《碳中和背景下綠色金融路線圖研究》報(bào)告用“能源政策模擬模型”（EPS模型）等方法對(duì)我國綠色低碳投資需求進(jìn)行了測(cè)算。結(jié)論是，在碳中和背景下，按與《綠色產(chǎn)業(yè)目錄》相一致的“報(bào)告口徑”測(cè)算，我國未來三十年的綠色低碳投資累計(jì)需求將達(dá)487萬億元（按2018年不變價(jià)計(jì)）。