近日，國家認證認可監(jiān)督管理委員會正式發(fā)布《產(chǎn)品碳足跡標識認證通用實施規(guī)則（試行）》（以下簡稱《通用實施規(guī)則》）及中國產(chǎn)品碳足跡標識，標志著我國首個系統(tǒng)性產(chǎn)品碳標識認證制度落地。這一制度的出臺，不僅填補了國內(nèi)碳足跡認證體系的空白，更意味著我國在“雙碳”目標下的綠色治理邁入新階段。

 

    事實上，在2024年9月，市場監(jiān)管總局等四部門已聯(lián)合印發(fā)通知，明確在鋰電池、光伏產(chǎn)品、鋼鐵等11類重點行業(yè)開展碳足跡標識認證試點。此次《通用實施規(guī)則》的發(fā)布，意味著試點經(jīng)驗正逐步轉(zhuǎn)化為全國統(tǒng)一的制度規(guī)范，標志著我國在碳管理領(lǐng)域邁入新階段。

 

    當前，全球范圍內(nèi)碳關(guān)稅、碳邊境調(diào)節(jié)機制（CBAM）等政策加速落地，歐盟已率先要求進口產(chǎn)品披露碳足跡信息。我國作為全球制造業(yè)大國，若無法提供國際認可的碳數(shù)據(jù)，出口企業(yè)將面臨更高的貿(mào)易成本甚至市場準入限制。此次碳標識制度的出臺，正是為了增強我國產(chǎn)品的國際競爭力。

 

    產(chǎn)品碳標識認證制度的落地，為我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入了新活力。通過對產(chǎn)品碳足跡的嚴格核算與認證，能夠引導企業(yè)強化節(jié)能減排意識，推動生產(chǎn)方式綠色轉(zhuǎn)型，顯著降低產(chǎn)品全生命周期的碳排放，為我國產(chǎn)業(yè)綠色升級注入強大動力。以深圳為例，自2022年1月在粵港澳大灣區(qū)開啟全國首個碳足跡標識認證試點工作以來，已取得顯著成效。截至2025年1月，華為技術(shù)、華潤、欣旺達(22.300, -0.24, -1.06%)等167家企業(yè)獲得476張大灣區(qū)碳足跡標識認證證書。

 

    碳標識不僅是一張“環(huán)保標簽”，更可能成為影響市場選擇的關(guān)鍵因素。研究表明，消費者對低碳產(chǎn)品的支付意愿正逐年提升。通過直觀展示碳排放數(shù)據(jù)，碳標識制度有望推動“綠色消費”從理念轉(zhuǎn)向行動。我國產(chǎn)品碳足跡標識主體采用綠色調(diào)，通過“腳印”圖案巧妙展現(xiàn)碳足跡概念，以數(shù)字格式清晰呈現(xiàn)產(chǎn)品碳足跡量化結(jié)果，消費者能夠直觀、便捷地獲取產(chǎn)品的碳排放信息，從而做出更符合綠色理念的消費選擇。當越來越多的消費者傾向于選擇低碳產(chǎn)品時，市場將促使企業(yè)加大綠色研發(fā)投入，形成綠色生產(chǎn)與綠色消費的良性互動。

 

    產(chǎn)品碳標識認證制度的推行，對企業(yè)而言既是壓力，又是機遇。通過對產(chǎn)品碳足跡的核算和認證，企業(yè)能夠清晰了解產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中的碳排放情況，進而有針對性地優(yōu)化生產(chǎn)工藝，采用更加環(huán)保的原材料和生產(chǎn)技術(shù)，降低產(chǎn)品的碳排放。不過在短期內(nèi)，碳足跡核算可能增加成本，但長期看，低碳轉(zhuǎn)型將幫助企業(yè)降低能源依賴、提升品牌價值。例如，光伏行業(yè)通過優(yōu)化硅料生產(chǎn)流程，可顯著降低全生命周期碳排放，從而在國內(nèi)外市場占據(jù)更有利地位。又如，浙江多個地方聚焦紡織、新能源電池等典型產(chǎn)品開展碳足跡核算，助力相關(guān)企業(yè)探索綠色生產(chǎn)路徑，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。

 

    從國際視角來看，全球已有多個國家開展低碳產(chǎn)品認證，如德國、英國、日本等。我國建立統(tǒng)一的產(chǎn)品碳標識認證制度，不僅是對國際綠色發(fā)展潮流的積極響應，也為我國企業(yè)參與國際競爭提供了有力支撐，有助于提升我國在全球綠色貿(mào)易領(lǐng)域的話語權(quán)和影響力。

 

    在看到制度落地帶來諸多積極影響的同時，我們也要認識到，推廣和完善產(chǎn)品碳標識認證制度仍面臨不少挑戰(zhàn)。一方面，部分企業(yè)對碳足跡核算和認證的認識不足，積極性不高，實施過程中可能存在數(shù)據(jù)造假等問題。另一方面，認證標準和流程的執(zhí)行，需進一步嚴格規(guī)范，以確保認證結(jié)果的公信力。此外，在國際市場上，如何推動我國產(chǎn)品碳標識認證結(jié)果的國際互認，打破潛在的綠色貿(mào)易壁壘，也是亟待解決的問題。

 

    制度的成功離不開多方協(xié)作，政府需加強數(shù)據(jù)共享與監(jiān)管，企業(yè)應主動擁抱低碳轉(zhuǎn)型，消費者則可通過購買選擇推動市場變革。唯有如此，碳標識才能真正成為我國綠色發(fā)展的“通行證”，而非流于形式的“綠色標簽”。