在歐洲議會和歐盟理事會投票通過歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（俗稱“碳關(guān)稅”，以下簡稱“CBAM”）后，全球首個“碳關(guān)稅”法案正式完成立法程序。根據(jù)法案要求，碳關(guān)稅在5月17日起生效。 內(nèi).容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com

　　碳關(guān)稅主要是歐盟針對部分進(jìn)口商品的碳排放量所征收的稅費(fèi)。該機(jī)制要求，進(jìn)口至歐盟或從歐盟出口的高碳產(chǎn)品，需要繳納相應(yīng)額度的稅費(fèi)或退還相應(yīng)的碳排放配額。 內(nèi)/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com

　　目前歐盟征收“碳關(guān)稅”的行業(yè)覆蓋范圍包括鋼鐵、水泥、鋁、化肥、電力和氫6個行業(yè)，主要針對生產(chǎn)過程中的直接排放和對水泥、電力和化肥這三個大類的間接排放（即在生產(chǎn)過程中使用外購電力、蒸汽、熱力或冷力產(chǎn)生的碳排放）以及少量的下游產(chǎn)品。

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　　“由于這是全球首個碳關(guān)稅，所以首批覆蓋范圍主要包括6個行業(yè)，從我們的觀察角度看，未來歐盟碳市場涵蓋的所有商品都將納入碳關(guān)稅的適用范圍。”一位國際稅研究人士介紹。 內(nèi).容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fa ng.com

　　簡單說就是，如果進(jìn)口商將適用CBAM的商品進(jìn)口至歐盟，那么進(jìn)口商需要根據(jù)商品隱含的碳排放量購買CBAM證書，每噸碳排放需要按照歐盟碳市場的碳價(jià)購買一張CBAM證書。

　　在德勤提供的一個案例中，以近期歐盟碳市場90歐元/噸的碳價(jià)為基準(zhǔn)，如果進(jìn)口適用CBAM的商品中包含一噸碳排放量，那么進(jìn)口商就需要以90歐元的價(jià)格購買一張證書，這意味著，進(jìn)口商的進(jìn)口成本會相應(yīng)增加90歐元。如果進(jìn)口商品在出口國已經(jīng)為其隱含的碳排放支付了碳價(jià)，那么已經(jīng)支付的碳價(jià)可以從中抵減。

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　　實(shí)踐中，為減少政策對企業(yè)帶來的影響，法案設(shè)立了過渡期和實(shí)施期兩個階段。其中2023年10月1日至2025年12月31日為過渡期，2026年1月1日起進(jìn)入實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段。

　　在過渡期內(nèi)，進(jìn)口商進(jìn)口適用CBAM的商品僅需要履行報(bào)告，而不用實(shí)際購買CBAM證書，從企業(yè)成本角度看，過渡期內(nèi)企業(yè)無需增加額外購買CBAM證書的成本。根據(jù)歐盟要求，進(jìn)口商的報(bào)告義務(wù)包括進(jìn)口有關(guān)商品的數(shù)量、原產(chǎn)國、商品編碼、商品隱含的碳排放數(shù)據(jù)等內(nèi)容。

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　　但在正式實(shí)施階段，如果進(jìn)口商進(jìn)口適用CBAM的商品，那么就需要為該商品所隱含的碳排放量購買CBAM證書，相應(yīng)地，進(jìn)口商需要增加成本支出。對中國企業(yè)而言，該項(xiàng)規(guī)定的影響有多大？

　　“對我國企業(yè)而言，CBAM實(shí)施初期的總體影響或較為有限。從CBAM首批適用商品的中國對歐盟出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，預(yù)計(jì)CBAM實(shí)施初期將主要影響鋼鐵和鋁行業(yè)。”德勤最新的調(diào)研結(jié)果顯示。 內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com

　　根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年我國出口歐盟的鋼鐵約600萬噸，出口額約800億元，出口歐盟的鋁約90萬噸，出口額約300億元。和歐盟相比，我國的鋼、鋁生產(chǎn)碳排放較高，并且鋼、鋁行業(yè)尚未納入我國碳交易市場，在計(jì)算有關(guān)進(jìn)口商品須購買的CBAM證書時沒有可供抵減的已支付碳價(jià)，因此CBAM的實(shí)施會直接造成我國鋼鐵、鋁等相關(guān)產(chǎn)品出口至歐盟的成本上升。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　作為中國碳減排計(jì)劃的一部分，全國碳排放權(quán)交易市場于2021年開市，但成交量有限，同時碳價(jià)偏低。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　穆迪的報(bào)告指出，中國的碳價(jià)雖然可能低于全球同業(yè)水平，但價(jià)格也會隨著時間推移上漲，如果碳排放基準(zhǔn)值可實(shí)現(xiàn)供需狀況平衡，那么最終的碳價(jià)水平是可以鼓勵發(fā)電企業(yè)加大碳減排力度的。

　　“為避免歐盟碳關(guān)稅對中國企業(yè)造成的影響，我國也應(yīng)該加快把相關(guān)產(chǎn)業(yè)納入碳交易市場，此舉不僅可以有效抵減企業(yè)出口成本，也能避免對行業(yè)造成嚴(yán)重沖擊。”上述國際稅研究人員建議。

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　　基于CBAM設(shè)立了兩年的過渡期，因此未來兩年里，外貿(mào)企業(yè)應(yīng)抓住時機(jī)，加快推進(jìn)數(shù)字化的碳排放采集、分析和管理系統(tǒng)，并按照CBAM的核算標(biāo)準(zhǔn)和方法對CBAM適用產(chǎn)品進(jìn)行碳盤查，同時加強(qiáng)與歐盟進(jìn)口企業(yè)的協(xié)調(diào)。 本*文`內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網(wǎng)-tan pai fang . c o m

　　事實(shí)上，無論是從減排的強(qiáng)制性要求還是碳市場的發(fā)展程度看，歐盟在低碳領(lǐng)域的創(chuàng)新都走在世界前沿，加之CBAM覆蓋范圍也在不斷擴(kuò)大，長期看CBAM對中國出口產(chǎn)品的影響將會顯現(xiàn)。

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　　“在此背景下，我們建議企業(yè)要從CBAM的角度分析和評估產(chǎn)品的碳足跡，尋求供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈減碳可能性，同時結(jié)合我國2030年前碳達(dá)峰目標(biāo)要求，制定相應(yīng)的減碳策略，改進(jìn)和完善企業(yè)碳排放管理機(jī)制。”德勤對此建議。 本*文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

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