雖然我國(guó)在綠色金融取得了成績(jī)，但我國(guó)生態(tài)環(huán)保任務(wù)依然艱巨，我國(guó)全面綠色轉(zhuǎn)型基礎(chǔ)仍然薄弱。楊朝飛尤其指出目前我國(guó)在深化綠色金融國(guó)際合作有兩大挑戰(zhàn)，一是如何利用多邊平臺(tái)，講好中國(guó)的故事，另一方面則是碳關(guān)稅對(duì)我國(guó)企業(yè)的影響。

 

今年10月1日,歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制(CBAM)即全球首個(gè)“碳關(guān)稅”正式啟動(dòng),進(jìn)入過渡階段，要求進(jìn)口商報(bào)告所進(jìn)口商品對(duì)應(yīng)的直接與間接碳排放量,并從2026年開始正式征收碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制下的碳費(fèi)用,業(yè)界俗稱“碳關(guān)稅”。

 

楊朝飛指出，由于我國(guó)碳交易指標(biāo)在國(guó)際上的認(rèn)可度還需提升，在該交易制度下，對(duì)于我國(guó)的壓力最大。“國(guó)際上關(guān)于碳減排有兩大市場(chǎng)手段，第一個(gè)是我國(guó)采用的碳交易，另一種就是碳關(guān)稅。中國(guó)走的更多的是自主性的減排，但我國(guó)很多碳交易指標(biāo)在國(guó)際上未必認(rèn)可，因此未來的溝通難度很大，這是關(guān)鍵。”

 

此外碳關(guān)稅的產(chǎn)品范圍不斷擴(kuò)大，從2026年開始，出口到歐洲市場(chǎng)的鋁、水泥、鋼鐵、化肥和電力的非歐盟生產(chǎn)商需要依照歐盟法律，均需購(gòu)買與其應(yīng)支付碳價(jià)格相對(duì)應(yīng)的證書。據(jù)測(cè)算，就鋼鐵行業(yè)為例，CBAM可能導(dǎo)致我國(guó)幾家典型鋼鐵企業(yè)的出口成本增加約4%～6%。據(jù)德勤分析，從受碳關(guān)稅影響的貿(mào)易量來看，俄羅斯排名第一，中國(guó)位列第二。中國(guó)受影響的貿(mào)易額等同于2019年歐盟出口額的約2%，約65億歐元。

 

楊朝飛指出，目前我國(guó)企業(yè)還存在虛假信息披露的情況，未來歐盟對(duì)碳排放數(shù)據(jù)的審核降非常嚴(yán)格，同時(shí)碳關(guān)稅也會(huì)導(dǎo)致我國(guó)出口量的下降。“我們的政府部門和企業(yè)必須要做好應(yīng)對(duì)，企業(yè)就是要做好碳減排，政府就是要出臺(tái)相關(guān)的政策，能夠使我們產(chǎn)品的出口受到更少的影響。”