3月13日，在第十五屆中日鋼鐵業(yè)環(huán)保節(jié)能專家交流會上，日本制鐵環(huán)境政策企劃部主干加藤文隆做的《利用鋼鐵副產品創(chuàng)造藍碳的舉措》報告受到與會代表的廣泛關注。

　　藍碳即海洋碳匯，是指利用海洋活動及海洋生物吸收大氣中的二氧化碳，并將其固定和儲存在海洋中的過程、活動和機制。增加碳匯是實現碳中和目標的重要途徑之一，而藍碳又是生態(tài)系統(tǒng)增加碳匯的主要路徑之一。以紅樹林、濱海沼澤、海草床為代表的三大海岸帶藍碳生態(tài)系統(tǒng)通過光合作用固定二氧化碳，同時通過減緩水流促進顆粒碳沉降，具有固碳量巨大、固碳效率高、碳存儲周期長等特點。海洋生態(tài)系統(tǒng)通過參與全球碳循環(huán)可以調控大氣二氧化碳濃度。

　　據加藤文隆介紹，從日本明治時代中期（1885年左右）起，海底荒漠化問題逐漸引起日本社會重視。進入20世紀以后，這一問題在日本持續(xù)擴大成為了全國性問題。根據日本水產廳研究報告，1978年—2007年，日本海藻場（海底森林）消失了8.3萬公頃。目前，日本所有都道府縣沿海均出現海底荒漠化問題。

　　“營養(yǎng)鹽不足是主要影響因素。”加藤文隆表示，這就不得不提及“鐵”的重要性。

　　加藤文隆介紹，由海底荒漠化機制推演可知，原本土壤中的鐵和腐植酸鐵通過河流流向日本沿海，受陸地開發(fā)和水庫建設等因素影響，腐植酸鐵供應量減少，進而導致沿海水域腐植酸鐵不足，加劇了海底荒漠化。海藻在生長過程中需要鐵元素。鐵元素對海藻的光合作用、呼吸作用以及細胞分裂等生命活動都至關重要。根據《新日鐵技報》第391期的研究內容，其通過給海藻成長過程中添加鐵的試驗，親自驗證了鐵元素對于海藻的重要性。

　　在此背景下，加藤文隆介紹，日本制鐵開始研發(fā)利用煉鋼渣供應鐵元素進行海藻場再生的技術（ViVary TM Unit）。該技術利用鋼渣與腐殖土結合再現腐植酸鐵的供應機制，即利用鋼渣中的部分Fe2+（亞鐵離子，其他部分在水中溶解轉化后無法供應到海水中）與腐殖土中的腐植酸結合，生成腐植酸鐵（溶解態(tài)），向海水提供鐵分。該技術通過人工生成的方式為海藻提供必需的腐植酸鐵，以達到保護藻場的目的。

　　鋼渣是融化天然鐵礦石時產生的副產品。加藤文隆表示，ViVary TM Unit技術按照日本相關環(huán)境標準要求實施出庫前檢查，以確保鋼渣符合水底土砂標準。目前，該技術已經通過相關海洋生物安全認證，并且通過日本全國漁業(yè)協(xié)同組合聯合會的組織取得了產品安全認證。

　　加藤文隆表示，日本制鐵于2014年在北海道增毛町近海建設實施了大型實證項目，到2022年該海岸的海藻場已經由0.7公頃（2015年統(tǒng)計）增至3.4公頃。除了增毛町外，該技術還推廣到了宮城縣、千葉縣以及三重縣等地區(qū)的近海岸邊，效果較好。2022年—2023年，該技術實施的項目累計碳信用認證量達82.8噸二氧化碳。“在國土狹長和海岸線綿長的日本，該技術作為一種有效的減碳措施，正受到越來越多的關注。”他說。