孫鋅：在政策制定方面，要加快推進乘用車全生命周期碳排放標準的制定和實施，研究制定和完善有利于汽車碳排放管理和控制的政策，如建立汽車行業(yè)的碳稅，與新能源車補貼政策和積分政策相銜接；適時啟動汽車行業(yè)的碳市場交易機制；此外，還應考慮到汽車碳排放和能耗、污染物排放的協(xié)同管理。

 

　　在行業(yè)層面，為滿足國內外碳排放政策法規(guī)的要求，應對國際碳市場的相關要求，鼓勵汽車企業(yè)確立產(chǎn)品全生命周期“碳中和”的發(fā)展目標，國內的汽車企業(yè)及其供應商需要適應國際形勢的要求，采取積極行動，建立汽車全生命周期評價技術能力，以實現(xiàn)自身碳減排的目標。

 

　　在技術層面，推進汽車先進低碳技術的研發(fā)和應用，如低碳材料、低碳的生產(chǎn)加工工藝、燃料效率提升、材料的回收等，特別是電網(wǎng)清潔化、輕量化和燃料效率的提升將對汽車行業(yè)碳減排更有利。另外，可以通過建立汽車低碳技術孵化平臺，健全汽車低碳技術示范線，積極參與中國汽車低碳行動計劃等方式，推動汽車行業(yè)的碳減排。