中國的能源和經(jīng)濟(jì)的綠色轉(zhuǎn)型應(yīng)該走一條什么道路,可以從改革開放發(fā)展的歷史經(jīng)驗中有所借鑒。正確理解和處理增量和存量的關(guān)系,對轉(zhuǎn)型成功至關(guān)重要。新涌現(xiàn)的增量在初期個頭小、影響弱,但活力強(qiáng)、成長空間大,逐步由配角轉(zhuǎn)化為主角。比如,民營經(jīng)濟(jì)開始時是拾遺補(bǔ)缺,由于內(nèi)生的活力、韌性和競爭力,逐步成長為在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮“五六七八九”作用的舉足輕重的生力軍。對外開放開始時也是“三來一補(bǔ)”,起步于沿海少數(shù)地區(qū),以后帶動中國成為全球性的貿(mào)易和投資大國。 本%文$內(nèi)-容-來-自;中_國_碳|排 放_交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om
中國的能源和經(jīng)濟(jì)應(yīng)該也必須走一條“增量優(yōu)先、以新代舊、激勵創(chuàng)新、市場驅(qū)動”的轉(zhuǎn)型之路。按照有關(guān)研究,到2060年,中國的非化石能源由目前的不到20%增長到80%以上,從而實現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。創(chuàng)新驅(qū)動的技術(shù)替代和成本下降,是轉(zhuǎn)型加快的主要推力。作為存量的傳統(tǒng)高碳能源的減碳空間具有累退性,越往后空間越小,難度加大,成本加快上升;作為增量的低碳或零碳新能源,隨著技術(shù)改進(jìn)、產(chǎn)量擴(kuò)大,成本下降加快,部分產(chǎn)品綠色溢價由正變負(fù)。新能源替代老能源的減碳成本優(yōu)勢增大,進(jìn)而加快新老能源比例的轉(zhuǎn)換進(jìn)度。
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當(dāng)前和今后一個時期實現(xiàn)雙碳目標(biāo),應(yīng)在繼續(xù)重視增效型減碳的同時,盡快把創(chuàng)新型“碳替減” 納入碳減排的核算體系,統(tǒng)籌增量與存量、未來減碳與當(dāng)下減碳、創(chuàng)新與安全,力爭減碳與增長雙贏。各地應(yīng)加快制定以碳排放“雙控”為目標(biāo)、減碳與增長雙贏的五年規(guī)劃和遠(yuǎn)景規(guī)劃。要點(diǎn)包括:增量中新技術(shù)替代與相應(yīng)的碳替減;增量中的碳替減與存量高收益項目減碳額度對沖,在釋放增長潛能的同時減低碳排放強(qiáng)度;存量中引入新技術(shù)替代,同時實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)充分增長與碳排放總量和強(qiáng)度降低。通過規(guī)劃帶動新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)在增量和存量的有序替代,增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢,推動增長潛能充分釋放。 內(nèi).容.來.自:中`國`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com
另一方面,在碳減排過程中要更多地引入市場化因素,并形成一種雙向激勵轉(zhuǎn)型機(jī)制。碳排放權(quán)交易價格和碳稅是碳價的兩種主要表現(xiàn)方式,由此而形成收入如何使用,也是一個有意義的問題?;舅悸窇?yīng)當(dāng)是,這部分收入應(yīng)當(dāng)用到碳中和進(jìn)程中去,比如,個人和企業(yè)出售碳排放權(quán)后的收入,可以專用于購買低碳綠色產(chǎn)品,從需求側(cè)激勵綠色消費(fèi);又如,政府對高碳部門征收的碳稅,主要用于對新技術(shù)驅(qū)動下低碳、零碳或負(fù)碳部門的減稅??傮w上看,企業(yè)稅負(fù)并沒有增加,但綠色轉(zhuǎn)型的動力明顯增強(qiáng)了。碳稅實施起來相對簡單,可以在某個地區(qū)或?qū)δ愁惍a(chǎn)品開展這種雙向激勵機(jī)制的試點(diǎn)。
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促進(jìn)綠色創(chuàng)新,既有技術(shù)創(chuàng)新,也有體制機(jī)制政策創(chuàng)新。應(yīng)當(dāng)鼓勵支持地方、基層和企業(yè)在國家頂層設(shè)計的引導(dǎo)下有一些自選動作。符合實際的辦法不是在政府機(jī)關(guān)辦公室憑空想出來的,而是在經(jīng)濟(jì)社會生活第一線試出來的。對綠色轉(zhuǎn)型中有創(chuàng)意的政策和做法,短期內(nèi)看不準(zhǔn),或有爭議,可在有條件有意愿的地方先做試點(diǎn),給出一定的試錯探索空間,取得成功經(jīng)驗后完善提高再推廣,這樣綠色轉(zhuǎn)型過程才能沿著正確方向、充滿生機(jī)活力地持續(xù)推進(jìn)。
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