在脫碳這一重大問題上，在政府政策和激勵計劃的推動下，日本石化生產商正在探索實現碳中和的獨特道路。日本化企正在研究使用綠氨和綠氫作為燃料，為生產乙烯的裂解裝置提供動力。日本化企還在研究將二氧化碳轉化為甲烷和甲醇。不過，到目前為止，日本化學工業(yè)的脫碳主要停留在實驗室、白皮書和公司公告中，盡管存在經濟壓力，但所有人都對改變充滿希望。

 

　　政府多舉措支持碳中和

 

　　目前，日本政府正以多種方式支持工業(yè)碳中和。日本政府在2021年6月發(fā)布了《2050年實現碳中和的綠色增長戰(zhàn)略》。日本私營經濟部門將把240萬億日元投資于燃料、電池、碳回收和建筑等行業(yè)，并預測到2030年，這些投資將產生約1萬億美元的經濟影響，并創(chuàng)造870萬個就業(yè)機會。到2050年，其影響將擴大到2萬億美元，并將創(chuàng)造1800萬個就業(yè)崗位。為了鼓勵減碳方面的投資，日本政府設立了14億美元的綠色創(chuàng)新基金，以支持企業(yè)的研究項目。另外，政府還在向企業(yè)提供補貼，補貼金額最高可達引入非化石能源的商業(yè)項目成本的1/3。

 

　　不過，日本金融行業(yè)的一些人士懷疑，脫碳努力是否會像綠色增長戰(zhàn)略所承諾的那樣在經濟上有益。瑞穗證券的化工企業(yè)股票分析師Mikiya Yamada承認，生產有助于減少溫室氣體的產品可能是日本化學工業(yè)的一個商機。但他警告稱，脫碳也會在經濟方面造成消極影響，其一是政府因補貼脫碳投資，造成稅收增加，從而影響消費;其二低碳產品價格相對于原產品上漲，也會造成家庭消費下降。他甚至表示，除了減少溫室氣體排放，這項投資基本上不會產生任何經濟好處。不過，日本政府和工業(yè)界的許多人認為，推動碳中和將帶來自工業(yè)革命以來最根本的變革之一，減碳都在加速進行。