從“雙碳”進程來看，我國已取得了一系列進展。但是，碳達峰的實現仍需要全社會共同努力。11月6日，國家發(fā)改委發(fā)布《國家碳達峰試點建設方案》指出，將在全國范圍內選擇100個具有典型代表性的城市和園區(qū)開展碳達峰試點建設，聚焦破解綠色低碳發(fā)展面臨的瓶頸制約，探索不同資源稟賦及發(fā)展基礎的城市和園區(qū)的碳達峰路徑，為全國提供可操作、可復制、可推廣的經驗做法。

業(yè)內人士表示，當前全球主要國家都在向綠色化和數字化轉型，通過設立碳達峰試點可吸引新的投資，轉換發(fā)展引擎，實現新舊動能轉換，更有利于促進產業(yè)轉型。

在蔣慶哲看來，碳達峰實施方案將給相關產業(yè)帶來深遠影響。首先，傳統能源產業(yè)將面臨轉型和調整壓力，推動新能源技術的創(chuàng)新和發(fā)展，風能、太陽能等清潔能源將得到更廣泛的應用，相關產業(yè)鏈迎來更大發(fā)展機遇。其次，交通領域將迎來新的發(fā)展機遇，新能源汽車的普及將推動相關產業(yè)鏈發(fā)展，加快電池、充電樁等配套設施的建設。此外，建筑、工業(yè)和農業(yè)等領域也將面臨減排壓力，尤其是轉型中的高碳排放行業(yè)將面臨較大的壓力，如煤炭、鋼鐵等將面臨轉型升級的挑戰(zhàn)，需要加強技術創(chuàng)新，推動綠色發(fā)展。

馬本分析，首先，碳達峰行動將深刻推動非化石電力行業(yè)、新能源汽車行業(yè)、綠色低碳服務業(yè)等新興產業(yè)快速發(fā)展。截至2022年底，中國非化石能源消費比重達17.5%，全年可再生能源新增裝機1.52億千瓦，可再生能源裝機達到12.13億千瓦。在碳達峰實施方案的持續(xù)引領和激勵下，預期可再生能源發(fā)電裝機量將保持快速上升趨勢。截至今年6月底，全國新能源汽車保有量達1620萬輛，占汽車總量的4.9%，全球一半以上的新能源汽車行駛在我國。多省份的碳達峰行動方案對新能源汽車產業(yè)發(fā)展也作出了實際部署和具體政策安排，預計新能源汽車及其他新能源交通工具的需求量將實現持續(xù)增長。以碳排放核算、節(jié)能管理、綠色進出口貿易、低碳生態(tài)旅游等業(yè)務為載體的綠色低碳服務業(yè)將面臨快速上升的市場需求，由此推動該行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

其次，碳達峰行動將引領傳統制造業(yè)行業(yè)實現低碳轉型升級和高質量發(fā)展。在嚴格的碳排放及生態(tài)保護標準約束下，化石能源、鋼鐵、有色金屬、建材、石化化工等傳統高能耗行業(yè)將面臨更大的轉型壓力，低于行業(yè)平均碳排放績效的企業(yè)低碳技術改造和升級的需求將快速提升。技術水平、碳排放績效處于行業(yè)領先地位的企業(yè)，將憑借綠色低碳優(yōu)勢逐漸獲得更大的市場競爭優(yōu)勢。在各地碳達峰實施方案的引領下，我國產業(yè)結構將加速實現綠色化、低碳化轉型，行業(yè)競爭格局將加速重塑。

“全國各地實施方案的出臺，既體現了各地對碳達峰目標的重視，也為相關產業(yè)帶來了機遇和挑戰(zhàn)。積極響應政策，加強綠色低碳產業(yè)發(fā)展，推動產業(yè)轉型升級，為實現碳達峰目標作出積極貢獻，將是這些地區(qū)未來發(fā)展的重中之重。”蔣慶哲表示。