碳足跡（Carbon Footprint）是用來衡量個體、組織、產(chǎn)品或國家在一定時間內(nèi)，直接或間接導致的二氧化碳排放量的指標。目前國際社會和學術(shù)界對于碳足跡的確切定義還存在爭議，但一般認為是指人類生產(chǎn)和消費活動導致的溫室氣體排放量，以二氧化碳及其等價二氧化碳排放量進行衡量。產(chǎn)品碳足跡則是指某產(chǎn)品從生產(chǎn)、流通、消費乃至廢棄回收的全生命周期內(nèi)所產(chǎn)生的碳排放，可根據(jù)需要合理設定具體核算的范圍邊界。

 

碳足跡并非是一個新概念，世界范圍內(nèi)存在的多種產(chǎn)品碳足跡評價標準，主要以由各類社會團體頒布的標準為主，應用較為廣泛的有英國標準協(xié)會BSI制定的產(chǎn)品碳足跡評價標準PAS 2050、國際標準化組織的ISO 14067，以及世界資源研究所與世界可持續(xù)發(fā)展工商理事會共同發(fā)布的溫室氣體核算體系（GHG Protocol）中的《產(chǎn)品生命周期核算與報告標準》等。隨著近年來國際氣候合作和博弈的日趨升溫，多國政府正嘗試將碳足跡核算和管理納入政策工具，如歐洲制定了產(chǎn)品環(huán)境足跡指南（PEF），提出了包括碳足跡在內(nèi)的16種資源環(huán)境影響類型指標，并將其作為多項產(chǎn)品碳足跡核算的標準依據(jù)。

 

建立產(chǎn)品碳足跡管理體系能夠有力支撐消費端節(jié)能降碳。為確保如期實現(xiàn)碳達峰碳中和目標，需要推動“有效市場”和“有為政府”有機結(jié)合，從生產(chǎn)和消費兩端共同發(fā)力，加快推動經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型。從我國當前的“雙碳”政策體系看，政策發(fā)力點主要以生產(chǎn)端為主、消費端為輔，這也是當今世界主要經(jīng)濟體的通行做法。但是，當綠色低碳領(lǐng)域制度改革逐漸步入“深水區(qū)”后，傳統(tǒng)政策手段便顯露出缺點和不足，即難以有效挖掘消費側(cè)的降碳潛力，無法充分激發(fā)市場低碳轉(zhuǎn)型內(nèi)生動力。消費端的激勵政策之所以難以施行，主要原因之一就是難以對消費品的綠色低碳屬性進行量化評估。產(chǎn)品碳足跡能夠通過清晰直觀標注碳排放數(shù)據(jù)，幫助有綠色消費偏好的消費者準確認知產(chǎn)品綠色低碳屬性，激發(fā)廣大社會公眾主動參與應對氣候變化的意識。另一方面，產(chǎn)品碳足跡管理能夠助力綠色金融、碳普惠、綠色消費等政策工具更好發(fā)揮作用，實現(xiàn)更為精準有效的金融支持和政策激勵。

 

建立產(chǎn)品碳足跡管理體系有助于加快產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳轉(zhuǎn)型。當前，許多跨國公司提出了自身碳中和目標，并將其延伸至相應的供應鏈企業(yè)。例如，寶馬宣布到2030年單車全生命周期碳排放較2019年降低40%，據(jù)此對原材料采購、部件生產(chǎn)乃至回收環(huán)節(jié)提出了要求；目前國內(nèi)已有300家左右綠色供應鏈管理企業(yè)。建立產(chǎn)品碳足跡管理體系有助于統(tǒng)一碳足跡核算標準，指導企業(yè)加強碳排放管理，助力產(chǎn)業(yè)鏈上下游加快綠色低碳轉(zhuǎn)型。

 

建立產(chǎn)品碳足跡管理體系有助于提升我國綠色產(chǎn)品競爭力?？v觀全球碳排放管理政策發(fā)展趨勢，以碳足跡為核心的供應鏈體系已經(jīng)初見端倪，預計未來將有更多國家和企業(yè)對其產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)品提出碳足跡管理要求。建立我國自主的產(chǎn)品碳足跡管理體系，有助于加快建立適合我國國情實際的產(chǎn)品碳足跡核算標準規(guī)則、背景數(shù)據(jù)庫和計量認證體系，更好融入和引領(lǐng)全球綠色低碳轉(zhuǎn)型進程。我國碳足跡背景數(shù)據(jù)庫建設、產(chǎn)品碳足跡核算專業(yè)人才隊伍也將獲得更為廣闊的成長空間，為積極參與國際碳足跡核算標準制修訂，提升我國產(chǎn)品碳足跡核算制度國際影響力奠定良好基礎(chǔ)。 內(nèi).容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com