《通訊·地球與環(huán)境》雜志最新發(fā)表的一項(xiàng)分析顯示，2019年至2023年，私人航空業(yè)的二氧化碳年排放量增加了46%。分析表明，經(jīng)常使用私人航空的某些個(gè)人，一年產(chǎn)生的二氧化碳或是普通人的近500倍。
私人航空屬于高度能源密集型行業(yè)，然而，全球私人航空業(yè)的真實(shí)規(guī)模以及其產(chǎn)生的排放量卻一直沒(méi)有確切數(shù)據(jù)。
瑞典林奈大學(xué)團(tuán)隊(duì)分析了2019年至2023年間，25993架注冊(cè)私人飛機(jī)（公務(wù)噴氣機(jī)類(lèi)型）的18655789次飛行的航班數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)可代表私人航空業(yè)的絕大部分業(yè)務(wù)。
團(tuán)隊(duì)隨后將各種型號(hào)飛機(jī)的燃油消耗率與飛行時(shí)長(zhǎng)和軌跡相結(jié)合，計(jì)算出了每次航班的二氧化
碳排放量。他們發(fā)現(xiàn)，這些航班在2023年共計(jì)產(chǎn)生1560萬(wàn)噸直接排放的二氧化碳，比2019年增加了46%，相當(dāng)于2023年民航總排放量的約1.8%。
報(bào)告稱，大型國(guó)際活動(dòng)與私人航班大量增加有關(guān)，比如2022年足聯(lián)世界杯與1846次私人航班產(chǎn)生的1.47萬(wàn)噸二氧化碳有關(guān)。而排放量最大的前幾名，在2023年每人約產(chǎn)生2400噸二氧化碳。這是2020年普通個(gè)人平均排放量（相當(dāng)于4.5噸二氧化碳）的近500倍。
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