萬里長江揚(yáng)起“氫化長江”新風(fēng)帆。日前，國內(nèi)首艘氫燃料電池動(dòng)力示范船“三峽氫舟1”號(hào)在湖北宜昌三峽游客中心（九碼頭）完成首航，這標(biāo)志著氫燃料電池技術(shù)在內(nèi)河船舶應(yīng)用實(shí)現(xiàn)零的突破。據(jù)測算，“三峽氫舟1”號(hào)相比傳統(tǒng)燃油動(dòng)力船舶，預(yù)計(jì)每年可替代燃油103.16噸，減少二氧化碳排放343.67噸。

 

近幾年，我國著力布局氫能產(chǎn)業(yè)，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿φ饾u釋放。不久前，國內(nèi)首輛氫儲(chǔ)能應(yīng)急電源車投入杭州亞運(yùn)會(huì)，成功保障了火炬?zhèn)鬟f儀式現(xiàn)場供電。

 

氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，對(duì)構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)具有重要意義。清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院教授張希良說，從國際方面，低碳、零碳產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的競爭是非常關(guān)鍵的，如果中國在這種新的技術(shù)貿(mào)易經(jīng)濟(jì)格局中立于不敗之地，必須要發(fā)展低碳、零碳、負(fù)碳技術(shù)，要發(fā)展這樣的產(chǎn)業(yè)。

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