近日，國際海事組織（IMO）召開第80屆海洋環(huán)境保護委員會會議，重新修訂海運業(yè)減排戰(zhàn)略，雖然強化了2030年、2040年減排目標并承諾最遲2050年實現(xiàn)凈零排放，但對于向海運溫室氣體排放收費這一核心議題仍然存在較大分歧，最終無奈擱置。這一結(jié)果讓業(yè)內(nèi)大感失望，稱根本無法引領海運業(yè)完成脫碳。美國有線電視新聞網(wǎng)指出，全球海運業(yè)最新達成的氣候承諾“軟弱且無力”。

 

一直以來，占全球溫室氣體排放總量近3%的海運業(yè)在氣候行動方面持續(xù)落后，該領域從業(yè)者和利益相關者對于如何高效推進海運業(yè)綠色轉(zhuǎn)型態(tài)度不一。