據(jù)《中國(guó)能源報(bào)》記者了解，世界上首艘完全使用綠色甲醇燃料的集裝箱船已于今年7月開(kāi)啟首航，從韓國(guó)駛往丹麥。這艘集裝箱船是丹麥航運(yùn)巨頭馬士基訂購(gòu)的25艘甲醇動(dòng)力集裝箱船中的第一艘，首航所用甲醇是利用從生物來(lái)源獲得的甲烷所生產(chǎn)。馬士基稱(chēng)，該船此次航行中產(chǎn)生的二氧化碳排放量將比使用傳統(tǒng)燃料減少約65%。

 

馬士基還透露，此次航行向全球船舶燃料市場(chǎng)發(fā)出綠色甲醇需求增長(zhǎng)強(qiáng)勁的信號(hào)，其他航運(yùn)公司目前已訂購(gòu)100多艘可使用甲醇的船只。

 

“近幾年，航運(yùn)業(yè)脫碳相關(guān)法規(guī)逐步加強(qiáng)，一些航運(yùn)公司為實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)開(kāi)始選擇替代燃料。除了前些年比較流行的LNG，有的公司也在探索生物燃油、綠色甲醇、綠氨等清潔燃料，其中綠色甲醇較受追捧。”信德海事綠色航運(yùn)研究員張晗在接受《中國(guó)能源報(bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)指出，“2021年馬士基率先訂購(gòu)一批甲醇燃料的集裝箱船，對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響非常大，其他航運(yùn)公司也在陸續(xù)考慮使用甲醇燃料。從去年開(kāi)始，中遠(yuǎn)海運(yùn)和招商局也宣布訂造甲醇燃料的集裝箱船和汽車(chē)運(yùn)輸船，此舉將進(jìn)一步加速中國(guó)甲醇燃料船的發(fā)展勢(shì)頭。

 

數(shù)據(jù)顯示，中遠(yuǎn)海運(yùn)目前已訂造12艘2.4萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱世界最大甲醇雙燃料集裝箱船，而全球范圍內(nèi)的甲醇船舶訂單已超過(guò)200艘。今年以來(lái)，甲醇燃料船訂單增速已超過(guò)LNG動(dòng)力船。

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