事實上，作為僅次于二氧化碳的第二大溫室氣體，甲烷的控排早已成為近年來國際氣候談判的主要方向和焦點之一。2021年COP26期間，美國和歐盟啟動了“全球甲烷承諾”，約110個國家加入了這一倡議。中國雖未加入，但在會議期間發(fā)布的《中美格拉斯哥聯(lián)合宣言》中明確，中方計劃在其近期通報的國家自主貢獻之外，制定一份全面、有力度的甲烷國家行動計劃，爭取在21世紀20年代取得控制和減少甲烷排放的顯著效果。按照這一宣言，《方案》原本應在2022年底COP27大會召開前視情出臺，但正式出臺的時間延后了一年，趕在COP28召開之前。

 

　　秦虎指出，甲烷減排對全球具有重要意義，特別是在短期內(nèi)控制全球升溫方面。通過減少甲烷排放，可以迅速降低溫室氣體的濃度，減緩全球變暖速度，為實現(xiàn)全球氣候目標和保護環(huán)境做出重要貢獻。

 

　　據(jù)悉，即將于11月30日至12月12日在阿聯(lián)酋迪拜召開的COP28將對《巴黎協(xié)定》實施情況進行首次全球盤點。隨著這次備受關(guān)注的氣候大會臨近，中美兩國在氣候方面的交流也有所增加。10月9日，中國氣候變化事務(wù)特使解振華應約與美國總統(tǒng)氣候問題特使克里舉行視頻會談。11月8日，據(jù)生態(tài)環(huán)境部透露，中美兩國氣候特使及團隊在美國加州舉行的氣候會談圓滿結(jié)束，雙方就開展氣候變化雙邊合作與行動、共同推動《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第二十八次締約方大會取得成功達成積極成果。

 

　　在10月底生態(tài)環(huán)境部舉行的新聞發(fā)布會上，生態(tài)環(huán)境部應對氣候變化司司長夏應顯介紹，中國應對氣候變化取得積極進展，2022年碳排放強度比2005年下降超過51%，非化石能源占能源消費比重達到17.5%。截至2023年6月底，全國新能源汽車保有量達1620萬輛，全球一半以上的新能源汽車行駛在中國大地上。