中國(guó)石化正啟動(dòng)建設(shè)加氫站項(xiàng)目5個(gè)，年內(nèi)還將在廣東建成3-5座加氫站

 

除了傳統(tǒng)車企、新能源車企抓緊布局氫能源汽車外，能源央企也將氫能作為一個(gè)重要新增長(zhǎng)極。

 

中國(guó)石化股份公司近日在香港公布2019年中期業(yè)績(jī)。其中，氫氣產(chǎn)能受到廣泛關(guān)注。中國(guó)石化目前擁有制氫能力約300萬(wàn)噸/年。在氫氣供給方面，無(wú)論是煤制氫，可再生能源制氫，還是工業(yè)副產(chǎn)品制氫，中國(guó)石化都有巨大的供給能力，氫氣產(chǎn)能在中國(guó)名列前茅。

 

7月1日，在廣東佛山市西南側(cè)、位于5A級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)西樵山附近，國(guó)內(nèi)第一座燃油、電動(dòng)和燃料電池汽車同時(shí)補(bǔ)充燃料的站點(diǎn)——中國(guó)石化佛山樟坑油氫合建站（以下簡(jiǎn)稱“樟坑油氫合建站”）正式建成。

 

據(jù)了解，樟坑油氫合建站日加氫能力達(dá)到500kg，主要服務(wù)于周邊使用氫燃料的公交線路及物流運(yùn)輸車隊(duì)，氫燃料公交車加注一次只需要4分鐘，可續(xù)航300公里，具有加注效率高、續(xù)航里程長(zhǎng)、零污染、零碳排等優(yōu)點(diǎn)。

 

中國(guó)石化方面稱，氫能產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，包含制氫、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、應(yīng)用，與交通燃油、天然氣供應(yīng)模式以及管理模式高度符合，因此其在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展上具有先天優(yōu)勢(shì)。

 

針對(duì)目前在國(guó)內(nèi)建設(shè)一個(gè)新的加氫站，土地成本動(dòng)則數(shù)千萬(wàn)元，行政審批需要十余個(gè)政府部門(mén)蓋二三十個(gè)公章等難題，中國(guó)石化開(kāi)啟了新模式——油氫電一體化。即在現(xiàn)有加油站的基礎(chǔ)上，配建加氫站，從而打破用地難、審批流程復(fù)雜等困境。

 

據(jù)介紹，中國(guó)石化正啟動(dòng)建設(shè)加氫站項(xiàng)目5個(gè)，如中國(guó)石化在佛山建設(shè)的加油加氫站已投用，云浮加油加氫站計(jì)劃年內(nèi)投營(yíng)，年內(nèi)還將在廣東建成3-5座加氫站。利用合資合作優(yōu)勢(shì)，在成都建成1座撬裝加氫站，服務(wù)當(dāng)?shù)貧淙剂想姵毓卉?，同時(shí)正在加快推進(jìn)北京、張家口等地加氫示范站的建設(shè)準(zhǔn)備工作。