2024年4月2日，特斯拉宣布其一季度交付量約為38.7萬(wàn)輛，同比下降8.5%。同月15日特斯拉宣布將裁員，幅度超過(guò)10%，受影響的員工將超過(guò)1.4萬(wàn)人。特斯拉是全球汽車電動(dòng)化的領(lǐng)頭羊，也是世界能源低碳轉(zhuǎn)型的象征之一。特斯拉受挫是近期全球能源轉(zhuǎn)型變奏這個(gè)大拼圖中的一小塊。

 

世界能源轉(zhuǎn)型出現(xiàn)波折

 

2022年2月俄烏沖突爆發(fā)之后，西方國(guó)家尤其是歐洲國(guó)家政府對(duì)能源安全的重視程度大幅提升。盡管歐洲各國(guó)政府仍致力于推進(jìn)氣候治理和能源轉(zhuǎn)型，但下調(diào)了目標(biāo)。比如，2023年3月歐盟理事會(huì)批準(zhǔn)一項(xiàng)法規(guī)，決定從2035年起禁售會(huì)導(dǎo)致碳排放的新的燃油轎車和小型客貨車，但使用碳中性燃料的新燃油車有望在2035年后繼續(xù)銷售，從而為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車網(wǎng)開(kāi)一面；同年9月，英國(guó)首相蘇納克宣布把汽油、柴油新車禁售時(shí)間從2030年推遲到2035年。在企業(yè)層面也出現(xiàn)了明顯變化。比如，俄烏沖突爆發(fā)前，bp、殼牌等歐洲大能源公司均提出了雄心勃勃的能源轉(zhuǎn)型目標(biāo)，并引領(lǐng)了世界企業(yè)減碳潮流。但是，近兩年它們陸續(xù)承認(rèn)前些年的能源轉(zhuǎn)型宏愿難以實(shí)現(xiàn)，并相應(yīng)下調(diào)了其目標(biāo)。

 

美國(guó)的氣候政策也明顯回撤。2021年成為美國(guó)總統(tǒng)后，拜登曾推出一系列頗具抱負(fù)的氣候治理政策，因此被稱為“氣候總統(tǒng)”。然而，最近出于競(jìng)選連任的考慮，拜登對(duì)其氣候政策進(jìn)行了調(diào)整。2024年3月拜登政府推出汽車尾氣排放限制規(guī)定，要求2027年款車型的二氧化碳尾氣排放量上限為每英里170克，到2032年降為85克。因?yàn)楹鸵荒昵暗脑?jì)劃相比，減排要求明顯放寬，所以新規(guī)發(fā)布后美國(guó)傳統(tǒng)汽車制造商歡欣鼓舞。美國(guó)是世界最大的石油消費(fèi)國(guó)，其汽車碳排放要求的放寬將對(duì)美國(guó)和世界石油消費(fèi)和碳排放的前景產(chǎn)生重要影響。 本+文+內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com