近期，全球推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的步伐進(jìn)一步提速，陸續(xù)有國家提出了禁售燃油車“時(shí)間表”。其中，歐盟27國環(huán)境部長于日前表決通過決議，支持歐洲議會(huì)的決定，在2035年歐盟全境內(nèi)停止燃油新車銷售，以實(shí)現(xiàn)2050年歐洲碳中和的目標(biāo)。

 

聚焦到我國，海南省印發(fā)的《海南省碳達(dá)峰實(shí)施方案》中再次提出了“到2030年，全島全面禁止銷售燃油車”的時(shí)間表。此舉表明，三年前提出這一目標(biāo)的海南省進(jìn)入“禁燃”實(shí)操階段。此外，比亞迪、哈弗品牌也從企業(yè)的角度，提出了各自停產(chǎn)燃油車的計(jì)劃。

 

從新能源汽車的銷量規(guī)模、增速以及產(chǎn)業(yè)鏈的配套完備情況來看，我國無疑是走在國際前列的。但具體停售燃油車的時(shí)間表上，目前我國還沒有公開過相關(guān)的規(guī)劃和信息。

 

在此次新能源汽車大會(huì)上，長安汽車董事長朱華榮提出，有必要將我國停售燃油車的時(shí)間表規(guī)劃提上議事日程。

 

長安汽車董事長 朱華榮

 

“我提這個(gè)建議，不是呼吁馬上停售，而是建議要提前做好研究”，朱華榮表示，新能源汽車的多元化技術(shù)路線，已經(jīng)很成熟了，混動(dòng)、增程、純電、氫能源等各種技術(shù)路線的車型已基本滿足了消費(fèi)者不同場(chǎng)景的出行需求。目前我國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步具備了停售燃油車的基本條件，建議國家相關(guān)部委和產(chǎn)業(yè)明確研究傳統(tǒng)燃油車停售的期限，以引導(dǎo)企業(yè)和全社會(huì)有序向新能源轉(zhuǎn)型，加快實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的普及，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)汽車行業(yè)的力量。 內(nèi).容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com