招商輪船11月3日晚間公告稱，公司下屬境外單船公司近日與獨(dú)立第三方簽訂了2艘9.3萬載重噸非節(jié)能環(huán)保型散貨船舶的買賣協(xié)議，轉(zhuǎn)讓價(jià)合計(jì)2.59億元。

 

　　在業(yè)界看來，招商輪船將通過處置部分非節(jié)能環(huán)保型的老舊船舶，加大清潔能源運(yùn)輸業(yè)務(wù)的投資力度，加快優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)，加速促進(jìn)綠色低碳發(fā)展，有助于公司邁上高質(zhì)量發(fā)展的軌道。

 

　　加快淘汰非節(jié)能環(huán)保型老舊船

 

　　公告顯示，近日，公司下屬境外單船公司與獨(dú)立第三方GATSBAR LTD簽訂了2艘9.3萬載重噸非節(jié)能環(huán)保型散貨船舶的買賣協(xié)議，折合人民幣約2.59億元（含傭金）。

 

　　據(jù)了解，本次出售的大興輪(GRAET ANIMATION)及大敬輪（GREATGLEN）均為由南京金陵船廠建造的巴拿馬型散貨船舶。大興輪于2011年3月建成出廠，載重噸93203DWT；大敬輪在2010年4月建成出廠，載重噸93252DWT。兩艘船舶均已安裝壓載水處理系統(tǒng)，未安裝脫硫塔。

 

　　對(duì)于出售原因，公司表示，本次出售的散貨船舶為非節(jié)能環(huán)保型船舶，EEXI能效指數(shù)比同類型節(jié)能環(huán)保型船舶高出20%-30%。據(jù)悉，EEXI能效指數(shù)是將一艘現(xiàn)有船舶的碳排放計(jì)算值與船型的強(qiáng)制要求限值進(jìn)行比較，越低越好。

 

　　實(shí)際上，公司從去年以來陸續(xù)出售了一批非節(jié)能環(huán)保型散雜貨船。雖然短期內(nèi)公司自有散貨船隊(duì)運(yùn)力有所減少，但公司通過已經(jīng)交付營運(yùn)的4艘新造超靈便型多用途船等方式補(bǔ)充運(yùn)力，保持總體經(jīng)營規(guī)模和不斷提升船隊(duì)質(zhì)量。

 

　　公司表示，按既定計(jì)劃處置部分非節(jié)能環(huán)保型船舶，符合公司船隊(duì)綠色低碳發(fā)展的戰(zhàn)略，有利于向優(yōu)勢船型集中，有利于進(jìn)一步提升公司散貨船隊(duì)的市場競爭力和持續(xù)盈利能力。

 

　　加速優(yōu)化船隊(duì)運(yùn)力結(jié)構(gòu)

 

　　招商輪船同日公告，擬對(duì)公司與中遠(yuǎn)海能各持股50%的合資公司CLNG增資4350萬美元，用于CLNG參與投資設(shè)立的合資公司新造5艘17.4萬立方米薄膜型LNG運(yùn)輸船舶。該5艘LNG運(yùn)輸船舶將用于合資公司與卡塔爾能源公司簽署的長期期租協(xié)議項(xiàng)目。

 

　　今年以來，LNG運(yùn)輸船運(yùn)價(jià)飆升，行業(yè)景氣持續(xù)上行。三季度VLCC油輪市場復(fù)蘇明顯,疊加公司LNG船業(yè)務(wù)收益穩(wěn)定，招商輪船前三季實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入215.79億元，比上年同期增長29.76%；歸屬于上市公司股東的凈利潤38.65億元，同比增長66.13%。截至9月30日，公司通過合資形式已投入運(yùn)營21艘LNG船、自有新造船訂單14艘、合資新造船訂單7艘。

 

　　在市場看來，招商輪船不斷“吐故納新”，加速船隊(duì)升級(jí)，為公司實(shí)現(xiàn)長期戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。