商用車碳積分管理應(yīng)循序漸進、不能稿“大躍進”和“一刀切”
在商用車領(lǐng)域中，由于車型品類繁雜、質(zhì)量跨度大，且不同類型商用車的應(yīng)用場景等方面存在較大差異，“碳積分”制度設(shè)計之初需要全面統(tǒng)籌、通盤考慮，注意規(guī)則的通用性與不同場景、不同
碳排放當量車型的針對性。
也就是說，商用車碳積分管理應(yīng)循序漸進、不能搞“大躍進”和“一刀切”。
首先可重點關(guān)注成熟度較高且應(yīng)用場景固定的商用車車型。
例如，可首先在城市公交、物流等公共領(lǐng)域，因“地”制宜推動商用車碳積分發(fā)展。
其次可以對市場潛力較大的輕型商用車產(chǎn)品制定相應(yīng)的積分統(tǒng)計規(guī)則、管理流程、數(shù)據(jù)收集體系。
再次對于中重型商用車產(chǎn)品，可以待條件成熟后再實現(xiàn)積分管理，早期可對該部分產(chǎn)品重點考慮鼓勵和政策引導。
比如在大型鋼廠、大型電廠、大型礦山、港口運輸?shù)忍囟▓鼍跋?，可以最大限度的運用碳積分管理政策，鼓勵企業(yè)盡可能推廣應(yīng)用各類新能源中重卡產(chǎn)品。 本`文@內(nèi)/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com
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